ЗАЗ Форум

[Vadim_K]

ради такого дела...может скинемся,могу пожертвовать своей цепочкой

[Игорь_965А]

Цитата-серийные Tesla Motors.
Да, особенно вот это-made available exclusively for European customers at a price of 99,000. Establish your place in automotive performance history by reserving a Signature Edition Tesla Roadster today.

[Игорь_965А]

[Тёма]

[Игорь_965А]

Voytik писал(а):
жаль это всё пока прототипы. и цены фантастические.


Никакие не прототипы. Гони бабки-весной 2009 будет тебе автомобиль

[Игорь_965А]

[Voytik]

ну, у меня по городу ездят машины в два-три раза дороже, и ничего так


есть же у нас ветка про установку электромотора. фотки. Рейсер наш, безвести пропавший, тоже начал.

только вот то что нам доступно, теже моторы, это все каменный век.

[carbixc]

читал пост аффтора cfif про охлаждение-рыдал...
это блин фуутрама и научная фантастика...улитки с транспортера,некае компьютерное управление
это же МАРТЫШКИН труд...да если и делать по уму,представляешь во скока денег это встанет????
это можно покурить и вкинуться в установку инодрыга,ещё и на бензин останется...

Ты почитай то что мы с войтом накакали на позатой странице,почитай всю тему, ну блин доходчивее некуда и всеравно...
ну ЁКЛМН НЕЛЬЗА ОТКЛЮЧАТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ вдумайся в выкладку:
"система охлаждения предназначена для максимально быстрого и равномерного ПРОГРЕВА двигателя до рабочей температуры и поддержания её в процессе работы двигателя"
чуешь разницу??? как она может быть ненужна для прогрева???
ты пока без вентилятора свой двиг прогреешь у тя кольца погорят да цилиндры почернеют и головы поведет...
ты блиать слей воду с водяного охлаждения и прогрей двиг....
пимпец я в шоке!

[Тёма]

Ахтунг!
Кста, а о чем тут собственно разговор?! Что мы собираемся ускоренно прогревать-то? Для чего прогрев-то нужен? Чтобы детали двигателя расширившись при нагреве "выбрали" тепловые зазоры?! Так, но не совсем так! Не только для этого. Прогрев двигателя нужен, чтобы масло нагрелось! Масло при нагреве обретает рабочую вязкость - вот что самое главное! Оно становиться менее вязким и тогда разбрызгиванием смачивает поверхности цилиндров. Те детали, что смазываются под давлением, им собсно степень вязкости роли не играет, даже чем больше тем лучше( в разумных пределах, конечно), а вот для деталей смазываемых разбрызгиванием - это важно!
Ну нагреем мы цилиндры с кольцами и поршнями скажем до рабочей(или близкой к рабочей) температуры, зазоры уменьшатсья в сопряжениях, а масло еще довольно густое, попадает его мало на эти самые цилиндры и что? - повышенный износ деталей! Так что, тут надо еще хорошенько подумать, прежде чем что-то менять в двигателе, особенно в такой ответственной системе как охлаждение!

Наверное, лучше подождать 5-7 минут и при этом спалить "лишних" 100г бензина, чем уменьшать и без того не большой ресурс двигателя.

Хлопцы, вы ж не равняйте с двигателем жидкостного охлаждения - там водяная рубашка, жидкость эта (вода, тосол или др.) имеет очень большую теплоемкость, даже если эта жидкость какое-то время не будет циркулировать, она не даст нагреться цилиндрам больше 100*С, просто не даст, будет кипеть, но больше ста не нагреется! Вот пример: поставьте чайник с водой на газовую плиту и измеряйте температуру воды в чайнике, и если, это будет возможно Т* стенок(дна) чайника, думаю, она не сильно будет отличаться от Т* кипения воды. А теперь ставим тот же чайник на газ, но уже без воды и меряем температуру чайника. В каком случае эмаль отлущится быстрее?
А у нас, нету такого мощного теплоотвода, как вода, голый металл очень быстро разогреется, гораздо быстрее масла. Там его, все таки поди почти аж 4 литра!

На мой взгяд, идеальный случай прогрева двигателя был бы такой, если бы грелось масло до близкой к рабочей температуры (градусов 60 хватит), в то время как подвижные детали двигателя оставались бы относительно "холодными". Такой, примерно эффект получим, если зальем горячее масло в холодный двигатель и будем заводить - прогреваеть его в таком случае долго не придется.
Как выход из положения - использовать маловязкие масла... (SAE 10W... 5W...) об этом уже было сказано до меня.
Аминь.

[carbixc]

Доцент +100!!!

[Alex-968m]

[Игорь_965А]

2 carbixc, Доцент et al. Не нада нервничать. Вы все понимаете, мы все понимаем. Они потом тоже поймут. Со временем.

[carbixc]

не ну все мы люди я сам по первости спрашивал куда в зазе воду лить...но одно дело когда по незнанию,а другое-когда объяснили уже разжевали все ну всеравно толкают туфту,ну как та можно??? им читать лень???

[Valentin_ZP_UA]

[maksimka-mt]

Мужики а как насчет засунуть в поддон маслянный тен с реостатом настроим градусов до 60!включил в резетку,попил чайку и погнал!идея конечно не для всех но всётаки смысл есть!

[X2-bec]

[Игорь_965А]

Да перестаньте. Проблема йейца выеденного не стоит. За много лет 1 раз в жизни мне потребовалось погреть масло. Морозяка ударила-аххх...еть. Я поставил на 10 мин электроплитку марки " мечта" под картер и уехал спокойно. А так-как было сказано выше- маловязкие масла лейте и будет щясстя.

[maksimka-mt]

Я и говорю не для всех!а для гаражных!насчёт плитки тоже факт!НО видел неправильные плитки и сгоревшие КАМАЗы после паяльной лампы,уж лучше тэн,и реле!жрать не просит а иногда полезно!

[Mickael-GT]

Я где то уже писал про использование дармового тепла от одной и выхлопных труб на время прогрева, они довольно быстро становятся горячими. И этим можно ускорить прогрев двигателя из нутрии.

Как то раз мне пришлось отогревать двигатель паяльной лампой прогрел масло до 80 и убрал лампу. Прокрутив двигатель стартером, он ещё не успел завестись, как температура масла упала ниже 40 градусов. Масло условно успело сделать не больше 2 кругов по системе, как температура масло остыло.

Лучше всего думаю правильно отстроить термостаты, хоть при этом двигатель прогревается долго, но зато точно местного перегрева не получишь.

Можно попробовать сделать привод вентилятора на время прогрева через понижающую планетарную передачу и муфту от привода кондиционера на месте родного генератора, это возможно только при условии установки дополнительного генератора.

[maxx]

ИЗВИНИТЕ, НО ПОНРАВИЛОСЬ: