ЗАЗ Форум

[SIMON]

Для начала, попробую написать про моторы (есть даже чертежи экспериментальных моторов 965Г (оппозит, как у "Жука") и 965В ( который пошел в серию) и мотора ФИАТ- 500 (подозрительно похожего на половинку нашего мотора). В субботу пофотографирую и займусь...

[raed]

лады, тогда попробую написать историю 968М и модификаций

[raed]

И так, начнем!

ЗАЗ 968М выпускался с 1980 по 1994 годы.
Выпуски можно систематически разделить на три части:
1) ранние - 1980-1982 (первая половина)
2) средние - 1982 (вторая половина)-1989
3) поздние - 1990-1994

глава 1
1)Ранние эмки получили очень многое в наследство от 968А(поздних). Самые первые эмки, сошедшие с завода, сохранили приборную панель, торпеду, тумблер аварийки, подрулевые переключатели.

Также получили в наследство дизайн бамперов - несмотря на внешнее сходство, они отличались расстояниями между креплениями спереди и встроенной подсветкой номера сзади.


Еще одно отличие - по началу отсутствовали повторители поворотников (как и на ранних ушастых) (80ый год).


Хромированное зеркало (2101) и пепельница (2101) остались как и на ушастых. Кожух рулевого редуктора остался от ушастого - железный. Ручки стеклоподъемников остались хромированные от ушастых (2101). Таблички на передке ставились алюминевые.

2)Эмки среднего выпуска получили новые бампера с пластиковыми уголками и резиновой накладкой, защищающей от мелких царапин (1983 вторая половина).

В 1986ом тумблер аварийки переместился вниз к тумблеру фар. в 1987ом аварийка приобрела более цивилизованный вид, превратившись в миниатюрную кнопку, переместившися на законное место (позаимствована у ВАЗ или ГАЗ). В торпеде появились часы (1983-1984). Приборка обзавелась новыми индикаторами (1983-1984).

Подрулевые так же обрели современный дизайн (позаимствованы у классического семейства ВАЗ). Кожух рулевого редуктора стали изготавливать из пластика. На заднем фартуке появились ребрышки (1984).


Появился пластиковый молдинг на передке (отличие не только в самом молдинге, но и в креплениях на кузове) (1985).

Исчезает крепление для номерного знака спереди на кузове и переносится на бампер (1983). Пропадает воздухозаборник для вентиляции салона ПОД крышкой багажника на панели под лобовым стеклом (январь 1986), тобишь вентиляция салона исчезает вовсе, однако решетка на крышке багажника сохраняется еще надолго. Хромированное зеркало меняется на черное железное (2106) (1987). Карбюратор 133 обзавелся ЭПХХ и обраткой, она же появилась и на баке (1988-1989г).

3)Поздний выпуск приобрел наружное зеркало заднего вида, позаимствованое у таврии (1990).

Пепельница тоже от таврии (1990). Позже появились подрулевые от таврии и новая приборка с суточным пробегом. Пропадает решетка НА багажнике (1993). Омыватель стекла переносится на крышку багажника и становится пластиковым (1993). Новые ручки дверей изнутри (от таврии). Аккумуляторная батарея поселилась под капотом на месте запаски (1991?). Ступичные колпаки стали изготавливать из стали и покрывать черной краской (1993?).

глава 2
Отличия инвалидных версий и других.
1)Запорожцы, предназначавшиеся для инвалидов, в первую очередь отличались устройством салона. В салоне были специальные органы управления. В связи с этим ставился другой руль, а вместе с ним и рулевой вал. Руль ставился от горбатого, с ушками ручного газа. Рулевой вал отличался большей длиной. На инвалидных версиях отсутствовали подрулевые переключатели, вследствие чего их функции выполяли тумблеры на консоли, установленной на месте пепельницы. Часы на торпеде отсутствовали.
2)Запорожцы, преднозначенные для внешнего рынка сбыта, обладали модифицированной педалью газа, аналогичной с жигулями, карбюратором ДААЗ и коллектором, преднозанченным для него.




На эти машины ставились двигатели мощностью 45 и 50 сил. вместо маслянянного фильтра ставился воздушный с оригинальной черепахой. На экспорт в страны НЕ соц. лагеря шли только ранние эмки.
3)Модификация 968МП отличалась от основной модели формой кузова. это был автомобиль, предназначенный для грузоперевозок. появился он лишь в последнем выпуске. за сидениями водителя и пассажира, вместо задних мест, находился грузовой отсек, отделенный стенкой от кабины.

4)ЗАЗ 968М 005. оснащался 30-и сильным двигателем.


потом дополню статью фотками и информацией. у кого будут уточнения насчет выпусков (точные году тех или иных изменений) - просьба отписаться.

[sanitar]

у меня есть уточнение.а вернее непонятка.
у меня машина 84 года.но!
есть воздухозаборник под лобовым(или ты не его имел ввиду?)
есть пепельница,было зеркало(не исключаю самопальную установку)

[raed]

у тебя же не инвалидный)) значит пепельница и должна быть. она так и осталась от 968А. про зеркала добавил инфу. воздухозаборник имеется ввиду на панели ПОД крышкой багажника.

[Lis-il]

[solja]

Сьогодні надибав цікаву інфу. її теж можна віднести до цієї теми.
http://zazoffroad.narod.ru/memztable.html

[Lis-il]

[OgeN13]

http://tehno.claw.ru/shared/auto/information/2-022.htm вот здесь тоже есть немножко интересной инфы

[bodia]

каг владелец ранней М-ки(80й гот))) внесу пару слов
уплотнители стекол с блестящей вставкой
спереди,в ногах пассажира и водителя есть наклонные подставочки для ног
металический кожух рулевого и прочего
гтц от классики, через переходнички с датчиками давления
корпус рулевого редуктора чугунный
оськи дворников не накрыты пластиковыми колпачками
еще,каг бы интересный плафон подсветки моторного отсека
З.Ына поздних М-ках есть ЭПХХ
З.Ымогу сделать некоторые фотге))

[raed]

да, фотки очень надо! подставочки обязательно, я такие не видел. насчет уплотнителей ВОЗМОЖНО только 80ый год, т.к. у моего друга 2 ранних мылки 81ого, и ни на одной из них такого нет. насчет ГТЦ - думаю что самопал...плафон тоже покеж. насчет кожухов я дописал))

[Lis-il]

[madmobile]

Также в м-ках разных годов выпуска немного отличаются карты дверей, потолок, материал торпеды, дверные ручки.
Можно добавить что ЗАЗ 968МЭ (Б), тоесть комплектация 50 сил выпускался в период с 1982-1983 год. Окраска кузова только морская зелень (или что то подобное) НО ТАКЖЕ были белые
в 1983-1984 год кнопка аварийки ушаносвская. С 87 года начали устанавливать чёрное зеркальце, вместо хромированого.
Кстати в 83-84 год также имеется наклонная подставка для ног водителя (пасажирской нету... может кто-то снял )
Некоторые изменения по печкам...
В печках 83 года и 87 разные камеры сгорания, и расположение электро-элементов.
Балки торсионов в модели 968М получили другие пыльники чем в 968А.

[sanitar]

[vlad-zaz]

Подрулевые переключатели самого нового типа упомяни и "суточник" на приборке...а еще ободки на фарах металлические

[raed]

ободков не было ни разу

[raed]

[madmobile]

Знач ошибся я с годами выпуска... Точно помню что 82-й год. Значит выпуск 50-к был с 81 по 82-й год.

[SIMON]

[vlad-zaz]

Мое первое авто 1994 года. Колпаки красные, таврозеркало, пластиковая пепельница. Обратите внимание на подрулевые. НО суточника не было, хотя должен быть!

Лицом в колхоз прошу не тыкать