ЗАЗ Форум

[Free_рейсер]

Меди не нашёл уже взял алюминий(((.

[Barbarossa]

алюминиевых труб не встречал, но думаю они хуже вышеперечисленых.Трубки идут под днищем, а алюминий слишком мягок и уязвим при механических повреждениях,он же прекрасно окисляется толстым слоем,при откручивании трубки ее же и скрутишь сразу, если сама после соляного воздействия не потечет.

[Free_рейсер]

Тормоза прокачал, всё вроде нормально, чуда не произошло, тормозят как и тормозили (я думал что с заменой ГТЦ, линий и задних РТЦ машина станет тормозить как-то по-иномарочней )) ), нажимаеш на педаль сначала ничего, а в конце хода тухнет лампочка и машина тормозит, чтобы сильнее задормозить давишь ещё но педаль уже нереально жосткая (как стенку ногой торкаешь), тогда уже юз. Я просто незнаю как должны работать тормоза ЗАЗа, на форде оди как-то плавно работают и с самого начала хода. Знакомый сел и сказал что я всё нормально прокачал, и что они так и должны работать, так-ли это? Опишите как у вас работают тормоза.

[nylon]

пока тормозоф почти небыло,тормозил задок...когда педальку до упора,то такое ощущение что ручник только-что затянул))идет в юз.
а щас прокачал перёд,так начал чуствовать педаль не в полу уже,а что она есть.и что самое прикольное - почти как в иномарке педаль стала мягкая но упругая
и тормозит уже намного лучше)если сильно нажать педаль,то тормозит,проседает морда,потом зад и идет в юз если на песке.

[Zaz 968 1975]

Алюминеевых трубок небывает на тормоза то неалюминееваю, то железная анодированая или фосфатированая, со временем та трубка всеравно ржавеет. а медь я бы несоветовал ставить у меня стояли было медные, разбило развальцовку, в дороге незнаю как, вытекла вся жидкость и тормоза пропали, благо ч то я на подьем поднимался притомозить нужно было, нажал а педаль провалилась. такчто медь несоветую ставить лучьше железные

[Free_рейсер]

2 nylon
Перёд вроде как нормально прокачал, Дот-4 вытекает просто как с крана без пузырей и перебоев, юз есть как только педаль доходит до конца хода и еще нажать надо. Может просто нужно зазоры между колодками и барабанами выставить, ну типо протормозится на скорости? Или всётаки перекачать перёд?

[nylon]

так у меня сначало пару раз пшикнул воздух...потом шло как с крана,и я думаю,о,норм.выехал - а нифига.потом еще минут 15-20 и начало что-то прояснятся,начала падать педаль при сливании,ну и твердеть.
щас тормоза есть,но по памяти с первым жужем,то,тут какие-то не такие...мож из-за того что два контура как-то иначе чуствуется это дело...
ну вопщем мягко,и тормозит мягко и не пищит ничо.

спереди колодки красные,нашел в гараже бу,отобрал одинаковые и прошел их крупным наждаком чтоб снять ту бяку которая была на накладке...сзади - серые,новые.

[Free_рейсер]

Спасибо за совет, вполне может быть. Перемерял ход педали - всё как по книжке 95 мм хода. Сегодня еще порастормажуюю еще немножко машинку если результата небудет, то прокачаю ещё раз перёд.

[Free_рейсер]

Кароч сегодня пробовал перекачать передний контур, результат таки есть , небыло времени но нужно ещё и к задним глянуть. Лампочка давления тухнет только после середины, ближе к концу хода, наверное нужно качнуть ещё зад, и перёд на всякий случай . Но педалька уже и так нормально упругая .

[Free_рейсер]

Качнул ещё раз тормоза, и всё заработало, педаль упругая и приятная, екстренное торможение не пробовал но от спокойного-городского получаешь удовольствие )), спасибо всем за подскаски

[Free_рейсер]

Лень всетаки победила , и вместо того чтобы тянуть тросик воздушной заслонки, я протянул 2 проводка. Но привод заслонки делал на базе не шагового моторчика, а обычного, с червячной передачей.

[Free_рейсер]

Для реализации електротяги был использован моторчик на 12В (на его валу надета червячная шестерёнка), а также редуктор. Как действующий елемент использована рейка, с нанесёнными на одной стороне зубчиками для шестерёнки. К ней был прекреплён тросик от велосипедных тормозов, он и танет заслонку. Для того чтобы разместить этот "блочок" в любой части моторного отсека тросик пропущен в "рубашку", один конец которой закреплён в отведённом для неё месте-на карбе. Для того чтобы управлять моторчиком вперёд-назад взята кнопка от электро стеклоподёмника. На пробном испытании конструкция работала на ура. Но нужно электромоторчик, редуктор и рейку упрятать в защитный кожух, потому что в пыльной среде они долго не протянут.

[Free_рейсер]

Сегодня наконец то навел порядок под капотом . Поставил кожухи охлаждения, также настроил свой фирменный електропривод воздушной заслонки, смазал его и упрятал в герметичную упаковку из велокамеры и полеетилена . На досуге немножко пофоткал чтобы нагляднее было что и где.

















Не пинайте за резкость на некоторых снимках как то так само получилось, недоконтролировал однако.

[Free_рейсер]

Видео с теста http://www.youtube.com/watch?v=BW0QQ6vZFfQ

[Free_рейсер]

Уже замахался с этими сальниками, уже 3-й раз наверное мотор снимать придётся. Опять начал замечать пропажи масла и потёки на соединении мотор-коробка, и это я проехал только 2,5-3 тис.км со времени последней замены, а ведь только кожухи покрасил и поставил . Подскажите какой сальник рулит, а то сами знаете качество отечественных деталек от идеала . Есть в багажнике без масло сгонной резьбы но с двумя кромками, может его втулить, размеры сальника те же.

[X2-bec]

уматно

[Free_рейсер]

Дааа времени у меня пока хватает, буду адаптировать и полировать приборку (тоже с ЗАЗа), а то моя от солнца и времени растрескавшийся вся. В планах также замена шкал и подсветки, но хотелось чтобы светились цифры как у иномарках, как это можно сделать?
ЗЫ: с сальником пока повременю.

[X2-bec]

На автофорумах практически везде есть... И у нас в электрике должно быть, порыскай

[Free_рейсер]

Про цифры не нашёл , но за то я поставил целую торпеду, в замен потресканной.

[Free_рейсер]

Чёто не знаю даже что делать, почитал форум http://www.pccar.ru/ и ударился в идею интеграции компа в автомобиль. Немножко шарю в электронике и компах (програмирование только надо доучить ). Думал раньше взять магнитолку средненькую, ну так чтобы глаз никому не муляла и играла нормально, я меломан но не придирчивый . Но теперь думаю просто собрать Автомобильный комп тоисть. Взять минимальную конфигурацию, и собрать такой себе мультимедийный комплекс, собрать мини корпус (он даже есть) упрятать все єто чудо под заднюю сидуху, места там хватает, купить мини-клаву желательно и блютусом, и тачпад. Почему клава и тач, а не сенсорник, да потому что дорого. Как монитор использовать недорогой ДВД дюймов 7-8 с VGA выходом (желательно). Собрать всё это и вуаля, можно, так сказать, даже работать не вылезая из машины. Далее можно "обростить" системник разными девайсами, например автоматический прогрев мотора (електропривод воздушки уже стоит и радует работой). Или скажем там, полноценный маршрутный комп, или GPS. И на всё это потом не нужно так тратится, а просто прикупить небольшие датчики или там УСБ ДжіПіЄс приемник и софт, которого полно.

Сейчас озадаченный вопросом делать комп в машину или нет, я в очередной раз отклал покупку магнитолы, и в очередной раз сижу и стругаю УЗЧ для ПР3-шника. Этот УЗЧ уже будет в корпусе с прозрачной крышкой из оргстекла и подсветкой, буду собирать опять-же элементарный двухканальник на базе ТДА 1558. Почему? да потому что он мне нравится простотой, ценой и качеством. В моем ЗАЗе сейчас не место высококласной апаратуре. Ведь источник сигнала ПР3, и акустика недорогая но мне хватает.

Чё посоветуете, рожать КарПС, или купить магнитолку. Если кто делал подобное то опишите как всё это дело в эксплуатации.