ЗАЗ Форум

LEKS

уже ведь говорили в этой теме - 155/80р13

Сотник

Дякую.
Я трохи не правильно запитання поставив, хотів дізнатися, саме за Росаву.

Компромисс

Обзвонил несколько магазинов с вопросом узнать реальную ширину шины Vredestein Quatrac 2 155/80R13, - неудачно - или нет возможности померить, или нет самих шин. С некоторой надеждой обращаюсь сюда - может, у кого есть доступ к этому объекту (большой авторынок в большом городе, соседи по гаражу и т.п.) - узнайте, пожалуйста, реальную ширину.
(Повторюсь (уже писал http://zaz.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=1107&start=380), что реальные размеры (ширина) шин разных производителей, типов и т.п. заметно отличается от т.н. номинальной.)
Спасибо.

Компромисс

Два дня поисков в инете и звонков в магазины не прояснили вопрос реальной ширины шины. Только попадались на форумах подобные заявления - о несоответствии реальной ширины номинальной... Sad

Компромисс

Форум молчит...
ВСЕ продавцы ("менеджеры") инет-магазинов отказываются мерить ширину шины и как-то решить этот вопрос для покупателя (ну как покупать одёжку, не представляя, как будешь выглядеть. Кстати, шины в основном этого года).
На АУКРО, где продавцы в основном нормальные, скудно.
Придется, видимо, смириться и опять купить БЦ-19 - и запаски б/у есть, и новую в случае порыва купить просто, и дёшево.
Хотелось попробовать "заморского" - не судьба. Может и правильно...
Не стоит оно того...

П.С. Фото шин на сайтах инет-магазинов далеко не соответствуют данным размерам - увеличив фото со страницы для 155/80, увидел на шине 205/50/16, на другой - 175/60/14...

smilique

В интернет магазинах врятли кто будет заморачиваться и ставить на каждый размер картинку конкретно этого размера, главное ведь что протектор на всех размерах одинаковый и всё.

Компромисс

Итог - купил БЦ-19, поставил. Сразу "бросилась в уши" тишина от колес при езде по асфальту - свежий протектор заметно гасит в отличие от полуторамиллиметрового... Видимо, это одна из причин, почему из Европы поступают недоношенные шины - буржуи пользуются, пока свежачок.
Теперь всегда буду обращать внимание на всякие шины в магазинах "живьем", чтобы к сроку покупки новых иметь свое реальное представление о товаре.
Потом еще подумал - а ведь если бы купил импортное и услышал бы такую же тишину в движении, то подумал бы - умеют же делать! И укрепился бы в общем заблуждении о совсем никудышнем качестве наших шин...

planne

Мужики а кто нибудь одевал на родной диск резину 185 шириной?
Зима лежит думаю одеть.175 бортировал много раз едет нормально.А вот 185 наверное широковато будет.

965mmx

у одного форумчаеина на М-ке сзади стоит 185/75/13 вроде норм, как впереди не знаю, но думаю проблем не будет, диски родные

Николай Викторович

На авторынке Жуляны/Большая окружная/сектор Б место166 и 196 я заказал шины Debica Navigator 155\80R13.Цена 360 грн.Можно заказывать зимние,летние,всесезонные-любые типоразмеры.По высоте шины такие как И151.Фирма называется Ваши Шинны.Ссылка:www.vachi-shiny.com.ua тел:/044\232-77-32,093-635-30-30,096-605-30-30,099-535-30-30 ул.Садовая 70-110.Работают 7 дней в неделю.

Сотник

GRAND

Мужики, никто не юзал М-145 на асфальте (сухой, мокрый). Очень интересует, так как нравиться как эти покрышки ведут себя в песке и грязи, офигенно, не смотря на то, что это мягко выражаясь "гоуно". Но мне они нравяться проходимостью и внешним видом на жуже. Спрашиваю потому что юзал их только в сельской местности, впечатления положительные Cool

CrusadeR

Езжу на М 145 на Москвиче в летнее время. Все нормально, только вот любые наклоны дороги, колеи она чувствует очень сильно - машину тянет туда ощутимо. Зимой ты на них застрянешь в любой водно-снего-ледяной ямке. Впрочем, как и на И-151. А еще они хороши тем, что нах никому не нужны, поэтому зачастую принимаются в дар. Больше 200р за шину (новую) я в жизни не платил.

TehRuk

Как и планировал в августе этого года, поставил покрышки 175/80R14 SavaEffecta+. В инете заметно чаще говорят о них хорошо, чем плохо. Купил новые. Основная цель этих покрышек - существенно увеличить проходимость за счет роста дорожного просвета и снижения давления на грунт.
Диски 14" 5,5" 4х100 ЕТ35 стальные. Сначала только на зад вместо И-151, спереди остались И-151.
Несмотря на увеличившуюся неподрессоренную массу (где то на 1 кг) видимо ударные нагрузки в движении не увеличились, т.к. резина более мягкая, чем И-151. Прошел около 2000 км.

Что показалось плохо - ширина покрышки касающейся дороги примерно 12см - это на 1см меньше, чем в среднем должно быть для такой ширины профиля (175). Хотя для шоссе вроде бы даже лучше узкие. На шоссе замечаний к ним не было, но в сильный дождь не попадал и поэтому оценить сцепление с дорогой в таких условиях не представилось возможным. Из-за меньшей ширины касающейся дороги сначала купил только 1 пару.

Проверка в горах крыма на сильно каменистой дороге показала еще недостаток - проехал всего где то 30 км, а четырежды погнул один диск (потом выяснилось на прокатке), причем один раз настолько сильно, что пришлось молотком рихтовать диск (ибо спускало) и трижды другой диск. Причины две: 1. Из-за недостаточной ширины покрышки касающейся дороги - более легкое соскальзывание с камней. 2. Сам диск излишне широкий - 5,5".

Поэтому по приезде домой были докуплены более дорогие покрышки того же типоразмера: летние Пирели - ширина касающаяся дороги 13см и зимние HANKOOK - ширина касающаяся дороги 14см. Одновременно для лета были закуплены более узкие стальные диски от 2110 - 14" 5" 4х98 ЕТ35. Этот типоразмер 175/80R14 уже был поставлен и спереди и сзади. Проехал где то 2000км. На шоссе замечаний нет, в диких горах проверить не удалось, в сильный дождь не попадал.

При поездках на мягких грунтах на перед ставил HANKOOK, а сзади 215/65R15. Закапать машину в песок по пузо не удавалось.

При использовании барабанных тормозов спереди и сзади от 2108 торможение относительно ЗАЗовских заметно улучшилось. В частности ручной тормоз легко блокирует задние колеса. Причина улучшения оказалась банальной - для 2108 соосность поверхностей торможения колодками с осью ступицы заметно лучше чем для ЗАЗ барабанов.[/img]

965mmx

что значит "ширина косания с дорогой" ? вот на моих (тоже сава) написано 195/50/15 померял рулеткой ну 180-185мм ширина протектора. сзади Нексен тоже 195/50/15 и там тоже что-то около 190мм. то есть диск 7 дюймов и резина (та часть что касается дороги) стоит вровень с боковинами диска.

Или Вы имели ввиду с вычетом канавок между шашками протектора ?

LEKS

миша, посмотри на фото. у такой резины плечо круглое, и ширина протектора существенно меньше ширины профиля (по боковинам)

TehRuk

Правильно LEKS указал - чем выше покрышка, тем в среднем больше разница между шириной профиля и шириной шины касающейся дороги.
У Вас 965mmx покрышки с очень низким профилем и малым диаметром (примерно 57,5 см - если новые).

TehRuk

Информация к размышлению

Как то уж несколько лет назад читал статью по теории колесных дисков. Там довольно толково доказывалось, что популярные ныне литые диски всего на (10-15)% будут меньше весить при равной прочности со штампованными из листовой стали, если последние правильно сделаны. К тому же ремонтопригодность литых дисков заметно ниже, чем штампованных стальных. Кроме того общая закономерность по весам дисков следующая: вес диска при равной прочности будет уменьшаться при уменьшении его диаметра, ширины и величины ЕТ.

А тут при работе с разными дисками представилась возможность проверить эти положения.
Статистику сейчас можно собрать измеряя веса только литых дисков прямо на рынке, т.к. стальные из-за своей непопулярности плохо представлены на рынке. Я в основном работал с дисками 14 и 15 дюймов.

Полученные результаты:
1. Зависимость веса от диаметра и ширины просматривается однозначно, а вот от ЕТ - не просматривается, что говорит о не желании производителей менять формы литья при изменении ЕТ.
2. Минимальные веса литых дисков 14" 5,5" концентрируются в районе 5,6 кг, а литых дисков 15" 6" - в районе 6,4кг. Соответственно штампованные из листовой стали диски такого же размера должны весить (6,2 - 6,4)кг и (7,1 - 7,4)кг соответственно.
3. Имеющиеся у меня стальные диски весят:
- 14" 5" - 6,7кг
- 14" 5,5" - 7,3кг
- 14" 6" - 7,9кг
- 15" 6" - 7,0кг (первый вариант)
- 15" 6" - 7,9кг (второй вариант)
Как видим кроме диска 15" 6" - 7кг (первый вариант) остальные не вкладываются в теоретические требования. Это говорит о нежелании производителей менять формы при штамповке, а может и специальном завышении веса, чтобы усилить стимуляцию на покупку литых, менее ремонтопригодных дисков.

Фото 1 - диск 15" 6" - 7,9кг:

Фото 2 - диски 14" 5,5" - 7,3кг и 15" 6" - 7,0кг соответственно:

Фото 3 - 14" 6" - 7,9кг:

Если сравнивать конфигурацию дисков то заметно, что диски с большим весом имеют бугор на центральной части диска (аналогичный бугор кстати и на диске 14" 5" - 6,7кг, а вот у диска 15" 6" - 7,0кг такого бугра нет.
Может это есть какая то закономерность, которую нужно учитывать выбирая штампованные диски ?

LEKS

вы бы с ковкой сравнили. а литье уже давно известно, что минимально отличается от стальных. опять же, потому что конструкция не оптимальна

и еще, для вашего анализа. диски имеют такую характеристику, как грузоподъемность. возможно, у вашего диска 15" весом 7,0кг она меньше, чем у весом 7,9кг

TehRuk

Понятно, что и от грузоподьемности диски зависят. Но к сожалению эта инфа для нас недоступна.
Однако конкретно про этот 7кг диск можно сказать, что его грузоподьемность уж никак не меньше, чем у ВАЗ диска, а однако веса у них очень похожие.

А по ковке статистику хрен наберешь - встречал у нас один диск 14" 5,5" весил он 4,7кг. Вот и вся инфа.