ЗАЗ Форум

[Voytik]

у шестерни ведущей и ведомой.
кто знает?

[Тёма]

А нафига-то зубья считать
Если нужно узнать передаточное соотношение перевернутой передачи, то просто напросто вычисляем обратную величину 1/х. Для запорожской 3-ей передачи 1,409, следовательно перевернув ее, получим 0,709....
з.ы. там видимо в книге число округлено до 4-го знака, поэтому и не получается получить пару целых чисел, я тоже пробовал не вышло.

[Тёма]

Нашел!
31/22=1.40909090909....и до бесконечности
Там на фото верхняя - это малая шестерня, т.е. 22 зуба.
з.ы.: Валов и на самом деле 3! Но для 1,2,3,4 передач используются только два!
Что получиться, если разделить 22 на 31?

[Voytik]

получим 0,709....
многовато получается, тоисть маловато.

просто раскидываю мыслишками как бы четвёртую сделать повыше.
типа среднее между четвертой и пятой.
интерестно что будет если вот вместо 0,964 поставить 0,709



есть чертежи повышенной четвертой, там передаточное получается 0,852.
но изготовить такое будет стоить очень немало.

[Тёма]

Будет типа того: 1,2,3 и 5!
В смысле 4-тая станет 5-той.

[Voytik]

ага.
некрасиво както получается.
это конечно надо пробовать в живую. поймойму ещё Лекс когдато говорил что вроде третья какаято сильно толи длинная толи короткая.
я лично на 40-вке не ездил, не могу сказать.
у кого 40-вка подскажите что там с длинной передач.

[965mmx]

да уж, настолько отличные что я после 30 включаю 4 и оно едет как на автомате, 1000 об/мин 4 предача, едет без напряга, чуть притопил тапку - нормально ускоряется. по городу зае*ся конечно, чтоб держаться в потоке 70 км/час - 2600 80 - 3000 - не комфортно ка то, мотор орет, коробка гудит, жужик летит реально по трассе напрягает при тех же 90 км/час. а вобще в 70 % случаев трогаюсь со второй, первая ну оооооочень короткая.

Войт, бавай 5 передачу в массы, уж коль ты взялся так точно доведешь до финиша.

[Voytik]

есть вариант вообще сделать передачи 2-3-4-5 и раскладку под нашу кулису. не сложно в переделке.
но пока я поостыл. вернее обломало меня разбирать/собирать коробку. пока

поезжу пока так, а там походу вторую коробку раздеребаню и сделаю нужные запчасти. делов там только на токарку родных шестерней и их сварку.

у тебя мотор 40-вка? везде хватает второй передачи? в смысле не будет ли большой ошибкой потерять первую.

[maxx]

НЕ ЗНАЮ КАК У ВАС, А УНАС В КРЫМУ ПО ГОРАМ БЕЗ ПЕРВОЙ НЕ СИЛЬНО ТО И ПОЕЗДИШЬ, ОСОБЕННО ЕСЛИ В МАШИНЕ 4 ЧЕЛОВЕКА И ШМОТОК ПОЛНЫЙ БАГАЖНИК И САЛОН, А МОЖ ЕЩЕ И НА КРЫШЕ ЧТО-ТО ПРИМОТАНО.

ДАВАЙТЕ ЧТО-ТО ДУМАТЬ С ПЯТОЙ КАК ЮРИЙ - В ЛУАЗКИНОМ КОРПУСЕ

[napalm]

Я бы тоже первой не хотел жертвовать. Остальными ради пятой - лёгко!

[Voytik]

[maxx]

В ГОРОДЕ НЕ ПРИДЁТСЯ ЛИ ЕЗДИТЬ НА ТРЕТЬЕЙ?
ВЕДЬ НОВУЮ ЧЕТВЕРТУЮ НАДО БУДЕТ ВКЛЮЧАТЬ НА 75-80 КМ/Ч.
ЕСЛИ ВКЛЮЧАТЬ РАНЬШЕ, ТО МОТОРЧИК НАДО ПОМОЩНЕЕ.

[napalm]

На горби с сороковкой думаю можно будет на пятой в городе ездить

[Voytik]

ну, короче это самый простой вариант.
минимум токарки, и немного сварки. и просто вот новая пара шестерён на замену.

То maxx
хз. наверное будет зависить от состояния двигателя. тоисть мощности.
например на Пежике я пятую уже при 60 могу включить если ехать размеренно не резко. как оно будет в Запике, с его весом и тягой то неизвестно. только пробовать.
две длинные передачи. со второй на третью, и с третьей на новую четвёртую.
первая вообще как пониженная выглядит

[965mmx]

[965mmx]

2 Войт: да имел ввиду что со второй сложно бывает, т.е. ее -второй - не хватает чтоб тронуться, или можно сказать что нехватает первой, т.е. надо ее включить.
2 Макс: не всегда но частенько, если движку не тяжело, т.е. даже детонации нет, то почемубы не сэкономить жизнь синхронизаторам, и тронуться со 2.

[Антонио]

[Voytik]

я на Пежо с 105л.с. и гдето с 1300 весу такое вот делаю. грубоговоря, мотору пофигу. как бы четвёртой и небыло никогда.

а в Жужиконом раскладе получается что 90л.с. на 600 веса ...

хз. с одной стороны отличная экономия при нынешних ценах, можна далеко дешево ездить. с другой стороны, иметь ход в 200 с лишним км/ч, на этом кузове и подвеске это дурость первой степени.

выбор. или экономия, или хорошая динамика на четвёртой. мля.

[Антонио]

[Voytik]

я про себя говорил

просто всегда когда есть возможность появится и желание. а с родной четвёртой высоко не прыгнешь.
крейсерская она ведь всегда на определённых оборотах. на родной крутить по трассе ты мотор ведь не станешь вышн комфортных оборотов.
соответсвенно меняется только скорость на выходе. либо с родной 90-100, либо с новой 120-150 (гдето так).
просто что с таким мотором можна ездить и на меньших оборотах.


з.ы. у тебя то подвеска, и колея и тп. какраз получше будут чем у меня на 965