ЗАЗ Форум

SIMON

К слову о максимальной скорости и оборотах. Удалось замерить обороты двигателя на высоких скоростях. (Т.к. наконец то снег растаял). Итак - условия теста: ЗАЗ 965 (1964) , двигатель 966Г с системой охлаждения от 966В, резина Continental ContiWintercontact 155/70 R13 на дисках КрКЗ , спидометр родной (не разбирался и не регулировался) , электронный цифровой тахометр БК-6 Питерского разлива. Место проведения замера - трасса Киев - Харьков на въезде в Харьков , легкий подъем (3-5 градусов) , день , ветра нет. На скорости 120 обороты 4800-4850 , до 130 разогнаться не успел т.к. стали попадаться "жигулисты" , которые считают своим долгом ехать в левом ряду со скоростью километров 80.
Теперь о пользе для мотора от езды на таких оборотах. Повторяю - 130 скорость максимальная (соответственно развиваемая на короткое время) ,за это время с нормальным "здоровым" движком , в который залито нормальное масло а не АС-8 или какой нибудь подобный "Славол" ничего не произойдет. А нормальная крейсерская скорость для этих моторов 80-100 , тогда и обороты будут 3500-3800. Twisted Evil

LEKS

LEKS

НУ Я ПОСЧИТАЛ.
ИМЕЕМ
ДЛИНА ОКРУЖНОСТИ КОЛЕСА - 171,8 СМ

ОБОРОТЫ ДВИГА - 4850 (БЕРУ ПО МАКСИМУМУ)

ОБОРОТЫ КОЛЕСА ПРИ ТАКИХ ОБОРОТАХ ДВИГА - 1086,6

СКОРОСТЬ -- 111,9 КМ/Ч

НЕ ВИЖУ 120, ТЕМ БОЛЕЕ 130.
КСТАТИ, ПОСМОТРИ МОЕ ПРОШЛОЕ СООБЩЕНИЕ, ГДЕ Я УКАЗЫВАЛ РАССЧЕТНЫЕ МАКСИМАЛКИ (ПРИЧЕМ ДЛЯ 175/70)

Sven

LEKS - Тебе большой РЕСПЕКТ!!! за неоценимый вклад в дело разрушения псевдонаучных мифов о жужах и их максималке!

Гость

zaz-racer

Желающим получить обьективные данные о максималке, могу одолжить GPS-приемник со спидометром, у него конечно погрешность есть но очень малая. мой 965 с 30лс больше 109 не едет (на прямом ровном участке), в данный момент двигатель полностью исправен, отрегулирован, резина - таблетки

napalm

Перчик, ни ручка с бумажкой, ни калькулятор - это не программы. Точнее, есть конечно программы-калькуляторы, но от этого результат не меняется.
С чего ты вообще взял, что кто-то пользуется какой-то программой?
Чистейшая ведь математика над справочными данными, и данными, которые можно однозначно замерить (например обороты по тахометру, в отличие от скорости по спидометру).
Чудес не бывает. Движок например максимум крутит 5000, а утверждаемая скорость, как при 5500. Откуда берутся лишние 500 оборотов? От святого духа?

Перчик

Вот странные люди! Да вы сделайте свою машину и прокатитесь с ветерком!Ну не поедет ваш Запорожец 130,поедет 120!Это тоже хорошо!

LEKS

Sven

Перчик, ты все переводишь в плоскость - мол я езжу и вижу свою скорость а вы сидите и умничаете Laughing

но ведь это не так, я за зиму 10к накатал, и оборотов 5200 на сороковочной коробке достигаю КАЖДЫЙ день (кроме гололеда и снега) но именно поэтому считаю ненаучными высказывания что при таких оборотах жуж идет 150кмч

Все дело не в том кто что видит на спидометре, а в том какова реальная погрешность... а в любом приборе (аналоговом) точность имеется только в какой то средней зоне обычно от 60 до 100кмч...
а в начале и конце шкалы погрешность часто выходит за рамки 10процентв. Поэтому за точку отсчета берем тахометр ибо цифровой он Wink

а дальше простые расчеты ибо в механике чудес не бывает.

Гість

Sven

Цифровой как раз можно - просто придется поставить датчики включения передач а на чипе замутить пересчет показаний тахометра по 4-м коэффициентам... самое сложное и скорее нудное в данном случае это заморичиваться с датчиками - оно то понятно что 4 микрика... но вобщем затея не нова и на многих американцах успешно раелизована.

Voytik

На некоторых машинах, Ровер например, видел цифровой по типу тахометра, а датчик у него на коробке на выходном валу, как у механического. Импульсы считает и всё тут. Very Happy

Но не забывайте что у каждого спидометра будут отклонения в зависимости от высоты ведущих покрышек и давления в них.

Sven

Дык отож, можно и от какого нибудь штатного АБСа прикрутить датчик на колесо... можно даже в программу забить данные для разных покрышек (ну как минимум зима/лето) да вот только в процессе эксплуатации как то не особо нужно знать реальную скорость Laughing

на форуме "за истину" пофлеймить эт да, мне даже в кайф... а вот из любви к искуству приборчик ваять... ломает Embarassed

2 Войтик - а в твоей козырной приборке цифровой спидометр смотреться не будет Wink

Voytik

Циферный не будет, да я таких и не люблю.
А вот стрелочьный. Rolling Eyes

Кстати тахометр у меня там стрелочьный, но мог бы стать запросто спидометром. Ему только импульсы дай.

З.Ы. Поправлюсь. Те цифровые спидометры что я видел они все стрелочьные были. Мне правильнее было сказать электронные спидометры. Так как они небыли ни цифровыми ни циферными, развечто ихние одометры другое дело.

Sven

Оно то конечно... но весь то цимус цифрового в максимальной претензи на точность...

ОФФ 2 Войтик - ты не видел случайно нигде схемки культурного тахометра, который бы работал по принципу индикации мощности в усилках - зажигал светодиоды дорожкой?
Хчу себе тахометр в 21 волгу соорудить... но стрелочный втиснуть некуда а цифровой - некошерно... а вот наклеить полосу из 30-35 светодиодов изнутри шкалы спидометра было бы как раз оно...

SIMON

Voytik

Да, самое то. От велика можна и нехило замутить и одометр к томуже тоже будет.

Тут вот есть разные тахометры http://dimasen.narod.ru/torpedo/index.html

zaz-racer

правда брать данные с колеса не есть правильно - дифференциал все-таки имеется. проще стандартные электронный датчик скорости на коробку.