ЗАЗ Форум

[Shisha]

Извините если такая тема поднималась подскажыте от какой машины можно поставить нормальную педаль газа на 968м.

[ЗАЗ-ман]

Если речь идет об искрывлении педали,то можно старой подварить усилитель.
А так педаль весьма нормальная.

[Hell-Racer]

А ты часом не Shusha ?

[Lagiga]

[ЗАЗ-ман]

Я?Нет,чуваки,я не Шуша.

[Shisha]

Не мужики я не Shusha но он с*ка занял мой логин и вообще я видел какие старые темы он поднимал лучше выгоните нах*р его с сайта

[madmobile]

к педали привыкнуть можно или нужно

Сейчас стоит какаято родная не похожая на стандартные, она намного ниже обычной (зазовской) педали. Так вполне устраивает да и нога с ней отдыхает.

[Hell-Racer]

... а рядом чиясь волохата нога

А педаль зачотная

[Shisha]

Спасиба я поищу такую педальку

[ALEK]

У моего знакомого стояла педаль от Форда, от какого не знаю.

Можно зделать самоклёпную педаль. Делается это не сложно, с помощью педали тормоза, напильника и пары болтов.
Установка даного девайса не сложна, поэтому выкладываю просто фотки готового изделия.

У меня в педали уже была просверлена дырка под болт, если её нет, нужно сверлить самому.

Чтоб педаль не шаталась подложил пару шайб.


В итоге мы получаем довольно удабную педаль, с меншей склонности к деформации чем стандартная. Удачи!!!!

[Black Angel]

У меня от 09 вроде.
http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sf&g=60&a=1532&f=19450

[Kostyany4]

поднимаю тему... совет ваш нужен!
ездил больше года на зазике с ручным газом(смысле были ушки на руле). сегодня, после получаса лежания под машинкойи кучей матов- протянул стандартный тросик и поставил родную педаль газа. какая же она ...!!!!! слов нет... давишь на неё- и такое ощущение- что металл просто выгинается, то ли плавает...
но вопрос не в том. я не знаю какой рабочий ход должен быть у зазиков именно стандартно- ножной педали. у меня только прикоснулся ногой к педале- уже двиг крутит, что бешенный! или так и надо??

[vlad-zaz]

Взял бы просто вытащил родной тросик и откусил бы рядом с местом крепления педали. Дальше всунул трос в дырку на педали и закрепил. Какие проблемы? Лично своими руками так сделал за 5 минут, перевел с ручного управления на ногу.

По поводу нажатия-хз. Лично мне кажется, что у ТАЗов и то намного чувствительней

[sanitar]

да нет,все зависит от силы натяжки троса и настройки карба.впринципе реакция на педаль почти сразу,но не так чтоб "ревет как дурной"

[Kostyany4]

vlad-zaz, решил пойти путём наибольшего сопротивления, типа захотелось тот тросик оставить, малоли, мож придётся обратно ставить(машинка ещё как инвалидка числится, а переоформить я её пока не могу, объяснять долго...), вот и решил стандартный тросик поставить...
я на ВАЗе двойке ездил- ощущения от педали газа и слушания машинки суппер.

sanitar, тросик натянут оч сильно...

[vlad-zaz]

Не могу я ваще на класике ездить.. Бесит чувствительный газ. А на зубиле более-менее

[Kostyany4]

собираюсь тюнить все педали, особенно педаль газа- основа- как у ALEK + на все педали пойдут накладки из стальной пластины 1.5мм, а на эти пластины - базарные аллюминивые накладки с резинками. рабочую часть(та, которую ногой давить)педали сцепления и тормоза буду немного удлиннять вниз, к полу, т.к. высоковаты они. это только в планах, но всё уже почти есть. как сделаю- отчёт напишу.

[Женька]

У меня стоит самодельная,еще батя делал,с листа нержавейки,завтра сфотаю выложу

[w-126]

Наверное это комуто не покажется проблемой , но меня , после "нормальных" машин , это просто напрягло.
Педаль газа.
Туго было настолько , что сама конструкция педали искривлялась , и тронуться было проблематично без пробуксовки , опять же , из за невозможности точно дозировать подачу газа.
На кончик троса , одел резиновую трубку , обжал хомутом , налил масла и ножным насосом выдавил.Точно такую операцию одновременно я проделал и с тросом подсоса , так как вытянуть еще как то можно было , а вот задвигаться он отказывался и каждый раз надо было открывать капот , что бы сбить подсос.
И что ? И ни хрена. Не намного лучше стало .
Понял - надо колхозить что то свое.
Были и промежуточные варианты , но о них я умолчу ввиду несостоятельности.Одно стало понятно - надо все проделать без демонтажа бака , так как я его только поставил с соответствующим утеплением всего и все и не хотелось нарушать целосности проделаного.
В итоге - сделал так.
На глаза попалась вот такая трубочка.



Это трубка стоит на всех мерсах и ауди до 2000года на подачу разряжения или давления на актюаторы ЦЗ.
Очень прочный материал .За всю жизнь машины не переламывается в дверях при закр-откр.
В районе подсоса , на тоннель приварил кронштейн , в который входит и фиксируется держатель кожуха троса , по типу того , что стоит в моторном отсеке на конце кожуха троса.



Почему не у самой педали?
Что бы исключить площать дрения троса по оболочке , ввиду меньшей длинны самой оболочки .Что бы выдержать кинематику работы троса в рамках логики - сердцевина троса при подаче газа уходит вниз , а оболочка остается на месте. Из за этого , увеличивается сила трения двух составляющих на самом выходе троса из оболочки.А еще , ввиду того , что трос проложен по новому пути , длинны троса не хватает , а изготавливать на другом тросе ухо крепления к педали просто впадлу.
Тоесть - один трос пошел назад , а кусок второго , соединяем с педалью , запускаем в такую же трубочку и соединяем с ухом основного троса.Трубочка на коротком куске троса для того , что бы трос не встречал сопротивления в виде ковриков и самой обуви.
Каждый по своему соединит петлю троса , я же применил "бочёнок" по типу зажима мотоциклетных тросов.Пружинка не дает провисать тросу , и вследствие этого , заднюю пружину можно оставить чисто статически.Но это уже в случае использования жиговского карба.





Всю эту механизму желательно прикрыть.Профиль для гардин как раз подошёл.



Так это выглядит из под коврика.



А так троса выходят на улицу под днище , через просверленое отверстие .Загерметизировал троса авто-пластилином.



Здесь выходит с тоннеля трос подсоса.Оболочка троса газа черная , подсоса желтая.



Для троса газа был изготовлен новый упор , чтио бы выдержать соосность всех составляющих.

Результат - более чем хороший.
Теперь жесткость привода газа можно регулировать в очень широком диапазоне пружиной на конце троса.Ранее - такой возможности не было , разве что , еще более жесткую можно было сделать , а вот наоборот - нет.
Так же и с подсосом.Без напряга двумя пальцами вытягивается и от сурового взгляда , он входит обратно.

Всем удачи.