ЗАЗ Форум

[Lnalex]

То которое качественное. Оно обычно выглядит не просто красиво, а еще и аккуратно сделано, без заусенец и потеков клея.

[Sadko]

Прикупил себе тоже "Астро", но так и не нашёл простого как в армии "в лоб" совета тут: что куда подключать при 310 и что куда при 310Б. Про то "как лучше" ажно четыре страницы написано!
А как стандартно?

[Lnalex]

"15" на зажигание, это там где появляется 12 вольт при включении зажигания.
"67" на генератор к якорю, там где щетка.

Все остальные отверстия к корпусу машины.
Удачи.

[Sadko]

[Lnalex]

1,2 нормально
3 надо посмотреть. подумать.

[Grower]

[pau62]

[SIMON]

"Ток утечки" - общепринятый термин.

[Sadko]

[Grower]

[Sadko]

Минула неделя с момента установки элетронного РР.
Что скажу - забыл как горит лампочка разрядки аккумулятора на ходу.
Реальная испытанная нагрузка при одновременном включении:
- габариты;
- печка (в режиме растопки и в рабочем режиме);
- "дворники" (в любом режиме);
- свет (дальний, ближний);
- вентилятор в салоне на заднее стекло (0,3 А).
Что примечательно - как в условиях "на трассе", так и (специально испытывал на "пиковую нагрузку") на ХХ.
Всё нормально! Весело горит зелененький и красненький светодиоды!
Заводиться стал веселее.

Выводы - электроника, всё таки, более точная настройка, чем плоскогубцами отгибать хвостовик механического реле

[S.T.U.D.E.N.T.]

так кто подытожит что вместо на100ипавшего РР купить,и с какими переделками поставить!?!

[Corename]

Каждый может подитожить сам для себя.
Мое мнение таково: нужно выбирать электронные РР со следущими характеристиками:
-минимальное падение напряжения на управляющем транзисторе;
-наличие двух режимов работы (зима\лето)

Последнее нужно для нормальной зарядки аккума зимой и предотвращения выкипания электролита летом.

И, как совет: переделать электрическую цепь "замок зажигания - РР - ОВ" , установив реле. Это нужно для того, чтоб избавится от падения напряжения на контактах замка зажигания.

Вот мой собственный пример: на авто родной генератор, электронное РР с режимами зима\лето. Езжу постоянно со включеными габаритами и противотуманками, а летом с доп. электровентилятором. Акум Иста 66Ач. Езда по Киеву (это важно, на трассе отдача гены поболее). Полет нормальный.

[Grower]

[S.T.U.D.E.N.T.]

просто потокай с моё машину,после того как посидел музыку послушал......все сразу понимают чё и отчего))

и если несложно,в личку или сдесь,обьясни что нужно зачистить,подогнать,чтобб лампа зарядки аккума гасла?!

я заводил,лампа горит,я контакт в РБ поджимал к катушке и поехал)-но так же нельзя ездить+зарядка еле еле идет,мой 66А/ч "Зверь" постоянно разряженный!!!((((((

[Sadko]

Мой мнение по поводу электроники и механики - см.выше.
Хотя... ХЗ, может тоже - какое попадётся. Но, право, други )) умиляет меня способ регулировки одной из важнейших частей электрооборудования "подогнуть хвостовик с пружиной".

[Grower]

То S.T.U.D.E.N.T.
Если у Вас не гаснет контрольная лампа работы генератора, ищите неисправность в генераторе или реле блокировки РБ-1. РР в этом случае трогать пока не надо.
Попробуйте запустить двигатель, включить дальний свет фар и снять плюсовой наконечник с аккумулятора. Если двигатель продолжает работать, значит генератор и РР исправны, если двигатель остановолся, значит неисправен генератор, реле регулятор или оба вместе. При проведении эксперимента включение дальнего света обязательно.

[S.T.U.D.E.N.T.]

извиняюсь,что всех запутал-я про РБ этот долбанный и говорил)

[kubanoid]

[Grower]

Если так рассуждать, то нить штатной лампочки дальнего света имеет сопротивление порядка 3 Ом. И это никакое не КЗ. А при 8 омах ток будет чуть больше 1,5 А. Вот стартёр - это почти КЗ.
И, потом, неужели, включив стеклоочиститель и обнаружив, что он не работает, Вы оставите его во включённом состоянии? Я бы сразу выключил.