ЗАЗ Форум

[leo_donetsk_968]

я кстати тож такое купил, клему с 4 мя контактами пришлоси разломать и поставил сей девайс, красный горит всегда, дает сразу от 12 вольт поначалу давал в пике 14.3-4 а шас начинает и больше пропускать14.4 -6 а это уже ненормально (

[Lis-il]

Я на ушастом в корпус от родного РР-310В поставил транзисторный регулятор 22.3702. Напряжение на холостых - 13,5, при 1000 об/мин и выше вольтметр замирает на 14В.
Клемм на родном и новом регуляторах - по 2, не считая массы.
Поясню - РР-310В - одноэлементное. Т.е. там только вибрационное реле-регулятор. Больше ничего нет.
А вот в РР старого типа (РР-310, без индекса) имеют ещё и реле включения генератора. Оно отключает обмотку генератора от бортсети при заглушенном двигателе. Ставились такие РР на горбатых, имевших генератор ~ тока и оборудованные селеновыми выпрямительными блоками. Дело в том, что селен имеет небольшое, по сравнению с кремнием, сопротивление обратному току, потому неизбежна разрядка аккума через обмотку генератора. Когда стали ставить кремниевые выпрямители, необходимость в реле включения отпала. Поэтому, если у аффтара не селен, то можно смело соединять между собой провода, подключавшиеся к клеммам "В" и "Б", а те провода, что подключались к "ВЗ" и "Ш" - на любой современный регулятор..

[Lis-il]

Вот так я сделал:

[afpf]

Везет вам - 310 переделать на мой взгляд просто, по сравнению со 109-ым реле :-)
глючит последнее время нещадно - я его уже перебирал, пропаивал, зачищал контакты и выставлял зазоры. Бывает работает нормально - напряжение в порядке, можно клемму скинуть, но чаще горит лампочка генератора - если при заведенном двигателе постучать по корпусу может заработать. Есть ли варианты переделки такого реле на электронное?
генератор постоянного тока!

[Lis-il]

В твоём случае реле обратного тока является необходимостью, т.к. аккумулятор будет разряжаться через обмотку генератора постоянногго тока.
Я предлагаю сделать так: из РР-109 удалить реле-регулятор, а реле включения оставить. На место регулятора поставить ту же "таблетку". А реле включения - оно некапризное, проблем с ним нет, поэтому включаем его по штатной схеме.
Кстати, до сих пор не знаю, чем отличается РР-109 от РР-310. Вроде те же 2 катушки

[leo_donetsk_968]

то то я смотрю акум разряжается чому то а сигналка берет мало, красиво выглятит, а тех. характеристики какие? и схемку если не жалко и насчет надежности как ? в старом то реле - ломатся не чему а вот электронное как? а то поломается в поле и ку ку - крути ручку я вот читал про реле - ТОРН - термокомпенсированый регулятор -регулирует силу тока зимой(больше) и летом(меньше) там термоэлемен находится на клеме акума, но таких на базаре нет и все округляют глаза, а так хотелось бы купить раз и навсегда

[Lis-il]

2leo_donetsk_968: Да ему и транзисторному, собственно, нет повода ломаться Регулятор-то промышленный. Такие стояли на "Волгах", ГАЗ-53 и ещё на ряде машин. На ВАЗах стоят почти такие же (они называются 121.3702), но с немного изменённой схемой. Корпуса этих регуляторов могут быть всевозможными.
Я просто вынул плату из корпуса и поставил её в корпус от родного РР. Важный момент - на выходном транзисторе (КТ837) должен быть теплоотвод. Я соединил его при помощи алюминиевой пластинки с корпусом. Так можно делать, потому что его коллектор всегда соединён с массой.

[Lexa_968M]

А кто что скажет по поводу 59.3702?
Когда поставил, завел, горело 2 лампочки -- красная и зеленая(периодический мигала). Второй раз завел, горит красная.

[kubanoid]

[sasha_fv]

Всем привет! Есть проблема подозрения на реле зарядки!
проблема:
на малых оборотах на тестере показывает 12-12,6 V, даю газу, падает до 10-11, но лампа на приборке молчит!
Какие будут идеи?
P.S Гена родной.
всем зарание спасибо

[leo_donetsk_968]

ТОРН это круто! где бы вот схемку достать.

[Gazirovannij]

САШ!
Про лампёху на приборке просто забудь!
Она для лохов.
Загорится при обрыве ремня и только.
Уже упоминал, что как то заглох в среднем ряду из-за пустого аккума по зависшей щётке гены. Лампёха молчала как партизан.

А вот с напругой надо разбираться.
Просадка её объяснима только возросшим энергопотреблением с возрастанием оборотов. Гена с ним не справляется. Не дело.
Щётки в первую очередь, во вторую контакты РР.

С пустым аккумом глохнуть никому не пожелаю.
Маленький тут совет если вляпаетесь.
Полчасика перекурить и тогда на остатках былого заряда можно запустить кривым.
Мне тогда удалось погазовав минут десять на холостых для хоть какой-то зарядки доехать до дома.

А вся эта ЭЛЕКТРОНИКА в РР - выпендрёж.
Штатное в последних моделях тоже было электронное.
По потребительским свойствам ничем не отличалось.
Электромеханическое понадёжнее. Лететь там нечему.
Вытащить бОльшую отдачу из хилого по коструктиву генератора никакая электроника не поможет.

[kubanoid]

[Gazirovannij]

Как раз надёжность по всем теориям у электронного пониже.
Утрированно оно состоит из 10 деталей. Вероятность отказа каждой, положим 0.1. Сумма ненадёжностей 1. В топку!
Второй недостаток электроники - температурная зависимость опорного напряжения. Под капотом запика диапазон температур разика так в два поболе любого жигулька. РР под капотом ведь и там и здесь?
А ежели ещё и самопальная сборка - тут качество пайки ОГО!
Плюс рыночные флюсы супер пупер. Через годик просто прожирают провода...
Даже силовые.

Так что выпендрёж и не более.
Результат его совсем не существенен.
Или на наших машинках рук некуда приложить?

[pau62]

[Gazirovannij]

Очень аргументированно!
МАЛАДЦА!

[Lis-il]

2 Gazirovannij говорить, что надёжнее, сложно. Никто статистических исследований не проводил. Хотя, по опыту - "таблетки" народ в магазине периодически покупает. То бишь вывод - они "вылетают". А вот у кого контатные - даже и не лазят туда. Те же жигулисты - копеечники.
"Таблетки" (а до них - транзисторные РН) пошли в массы не в силу своей надёжности или высоких эксплуатационных показатель, а, впервую очередь, из-за своей дешевизны. Сделать кусок кремния намного проще, чем намотать ту же катушку релюхи. Одной меди сколько экономят, а она далеко не копейки стоит сейчас

[petertuning]

схема на 1 странице подходит для замені родного РР на модній жигулевский??? а то чего то мне кажеться там не правильно много

[petertuning]

на родном гене два управляющих...а в реле только один?? что со вторім делать?

[slon]