ЗАЗ Форум

[Sharky]

Купить родные почти нереально, а если заменить, то портится внешний вид и раритетность. Выход только один, восстановить.

Почти восстановил родную фару, осталось немного и будет готово.
Что сделал:

Корпус фары.
-Погрузить в преобразователь ржавчины на 1-2 дня.
-Снять металлической щеткой остатки краски. Поучаем чистую металлическую поверхность с "ямками".
-Вымыть, обезжирить, высушить.
-Припаять гайку на место резьбы болта, которым притягивается ободок.
-Покрасить (красил атмосферостойкой уличной эмалью МЧ-123)
-Хорошо бы оцинковать болт крепления фары, но я этого еще не сделал.
-Готово

Стекло.
-Наждачка на дрель, зернистость 180,240,320,500,1000
-пастой ГОИ на тряпичном круге.
Блестит лучше нового

Отражатель.
-Так же в преобразователь. Слезет все блестящее, краска и ржавчина.
-Так же наждачкой, в перпендикулярных напралвениях. 180 прямо, 240 перпендикулярно и т.д. До блеска.
-Так же пастой ГОИ.
-Отдать на никелерование на завод, где есть гальваника.
- Все, готово, по сравнению с родной - намного лучше.
- Желательно оцинковать место, куда устанавливается лампа, я пока этого не сделал, но планирую.

Еще как вариант возможно вакумное напыление алюминия на отражатель, но этим мало кто занимается. Для сравнения: Сталь отражение около 30%, никель и хром - около 60%, а полированный алюминий - около 90%.

Пружинки, которыми крепится отражатель к ободку изготавливаются из любой подручной пружины подходящего диаметра.

Ободки фар рихтуются и потом полируются как и отражатель.

В результате фара не хуже новой.

Надеюсь, найду время чтобы написать статью с фотками и выложить на своем сайте.

[Павел Долгачев]

[Sharky]

Да, все это опробовано, получилось.

Делал так:
-Постелил пленку на пол
-Насадил на дрель насадку с липучкой, зацепил на нее наждачку 180, на небольших (1/3 - 1/4 от максимума) оборотах прошелся по всему стеклу до тех пор, пока глубокие риски не исчесзли.
-Затем тоже с 240, пока не исчезли риски от 180
-Также 320 и 500
-Напоследок 1000. Пробовал наждачкой, быстро изнашивается и перестает счищать стекло. Также пробовал Abralon 1000 (по простому это паралон с абразивом), он прожил чуть долше. Осталось немного рисок от 500, т.к. 1000 к тому времени закончилась, нужно было больше купить.
Дальше полировка пастой ГОИ и стекло стало по состоянию лучше чем заводское.
На заводском есть риски (концентрические окружности), полученные из-за некачественной формы. Ну и со временем стекло износилось, царапины сколы и прочее. По отражению света получилось почти одинаково, по пропусканию света полированное лучше. Конечно же оценивал на глаз

[965mmx]

Сори конечно, но без фото не поверю ! Я пластиковые фары полировал 800-1000-1500-2000-2500 с мыльной водой потом пасты разной зернистости, во первых заипался тереть (хотя и легче чем стекло тереть), во вторых риски всеравно видны. А отражатель я думаю лучше от 06 взять новый, галоген при всех прочих практичней. А вообще заходил в магазин с автофарами - есть и стекла, и фары целиком навые (тракторные - один в один) да и у меня 2 штуки новые валялись.

[Sharky]

Фото постараюсь выложить.

Например, если работая шкуркой 240 не вывести все риски от 180, то то при помощи 320 это сделать уже не удается. Нужно выводить все риски от предыдущей шкурки.
У меня тоже от всех рисок избавиться не получилось, но они гораздо меньше "родных", технологических с завода.

Кстати, таким же способом выводил царапины на стеклах задних фонарей. Не более 20 минут на фонарь и царапин не стало.

Инородные брать не хочется. Хочется максимально сохранить раритетность, в том числе оптику американского типа, у которой пятно света круглое.

[965mmx]

дык у всех негалогеновых зазов и тракторов/бульдозеров/мотоциклов пятно круглое.

[Sharky]

От этого не легче, фары все равно не подходят.

Вот фотки.

слева вверху - рассеиватель с царапинами
справа вверху - полированный рассеиватель
слева внизу - левый - полированный рассеиватель и полированный никелерованный отражатель. правый - родной отражатель с царапанным рассеивателем.
справа внизу - левый - полированный никелерованный отражатель. правый - родной

[965mmx]

да вроде ниче получилось, тока царапинки еще есть немного.

[Sharky]

Слишком быстро забилась шкурка на 1000, да и abralon 1000 тоже недолго прожил.

Думаю и так хорошо (лучше чем заводская), теперь вторую так сделаю.

[Hell-Racer]

аффтару - мегареспект

[Lis-il]

Красота, да и только! А вот у меня нету родных фар

[965mmx]

а у меня есть, новые 2 шт. а ставить их не буду наверно

[Lis-il]

Буржуй!

[Voytik]

респект однозначный!
но имхо эта процедура резонна только если реставрировать с конкретной нуждой для оригинала.

во всех остальных случаях, считаю что резоннее ставить оптику от 06.
- тоже пятно света намного практичнее чем просто круглое. а это ж безопасность и комфорт ночью.
- лемпочки купить на каждом углу можна на любой кошелёк, аж до ксенона. а с родным цоколем ещё поискать придётся.
- разницу между простой и галогеновой можна и не обсуждать даже.
минус только один вижу: у галогенки приходится контакты разгибать в стороны (отсутствие фишки соответсвенно). иначе не влазит в чашку от нашей фары.

[Sharky]

А вот и статья по фарам, правда еще не до конца доделанная:
http://www.zhopper.narod.ru/whale/electro/fara.htm

[Павел Долгачев]

Проделанный труд вызывает огромное уважение.

[Lis-il]

Кстати, была у меня одна ФГ-9 в гараже. с трещинами. Сегодня случайно сронил её на бетонный пол и разбил окончательно
Что поразило: зеркало практически ИДЕАЛЬНОЕ!

[Lis-il]

Вопрос к знатокам: чем отличаются ФГ-9 и ФГ-110?
Первые - это вроде тракторные, но вроде у них оптический элемент такой же, как и у 110.
Просто, как я понял, в магазинах запчастей к тракторам до сих пор можно купить новые фары ФГ-9, да и сам я недавно нашёл 2 новых стекла к ним. Вот и думаю поставить на горби.