ЗАЗ Форум

[John Warner]

Сказано замечательно!

Интересно, что в убыток себе изготавливались, значит, Cadillac Eldorado Brougham 1957 года и Запорожець 1961-го

Как говорится, ноблес оближ
Первый производился Джи-Эмовским пролетариатом ради победы в конкурентной борьбе с Линкольном, а второй, чтоб посадить советский пролетариат в автомобили

ЗЫ Кстати, батька мне мой говорил, что шасси его автокрана (тупо стандартный ЗИЛ-130, раму только сами переделывали из какой-то, прочности ради и взамен сломанной) стоило 2000 рэ с копейками.
Установка - да, дорого, цену не помню, давно это было, в конце 80-х.

ЗЗЫ Коля, я тут справочки наводил и весьма удивлён: неужели в Средней полосе России ещё можно недорого приобрести 407-е семейство? О_о

[CrusadeR]

Ну тут все же речь про 70е, когда Запорожец стоил 3500...4050р (или 5100 в конце 79го) в зависимости от модели. Не думаю, что это было убыточно, но вместо сверхприбылей Запорожцы приносили просто прибыли. С другой стороны, треть машин шла в собесы, видимо, не принося никаких денег. Ну не суть, тренд намечен.
Всяческие грузовики неспециализированного толка действительно обходились тогда предприятиям весьма недорого. 130й Зил, к примеру, стоил 3170р, кран на его шасси - 6800р, автобус Паз-672 - 5100р итд.
Найти в нашей Средней полосе можно что угодно, ящитаю. Втч и недорого. И примеров тому могу привести много. В мае сего года друг мой купил '60 407 в родной краске, родном железе, без колхоза, с родным мотором, с почти не требующим терапии родным же салоном и более-менее вменяемым хромом за 10т.р. Да, его надо подварить и покрасить, да мотор у него немилосердно дымит. С бумагами заморочка есть, но если напрячься - она может решиться. А так, сделать страховку по левому ДКП и ездить можно вполне. А так, у того же человека есть на з/ч еще один 407 из самых первых 58го года без бумаг и тоже с родным мотором (гораздо более живым). Был несколько лет назад выменян то ли на мотороллер, то ли на мотоцикл. Все у нас тут - дело случая.

[John Warner]

Ясно, спасбо.
В моём регионе найти на рынках, да и вообще, сто-либо древней 412-го уже довольно проблематично: сказалась проклятая путинская "сбыча металлолоОЛОЛОлома"
Тем более удивительны сообщения, что у нас был найден автомобиль ГАЗ-М72, красноярцами, мне об этом Илья Lis-Il лично рассказывал
Максимум, я видал (и каталсо!) на 408-м, с рынка, видимо, последний.
Ну и, один дружище урвал на базе МЧС старый (новый) УАЗ-469, со склада из ящика.

Я сейчас созвонился с отцом, он мне рассказал вот что: его автокран он собирал сам.
Шасси (ЗИЛ-130 1979 года) имело балансовую стоимость 2100 рублей, при этом, имело заменённую раму, он сам ставил новые, со склада, мосты и движок "Урал"овский. Крановую установку, КПП и раздатку (со слов бати, раздатка от ГАЗ-66, но развёрнутая наоборот, то есть, привод передка шёл на задний мост, а то, что прежде шло на КПП, шло теперь на установку. Привод на задний мост в итоге стал приводом от КПП) взяли со списанного автокрана, взамен которого собирали новый.
Стоимость установки отец мой не помнит тоже.

Также он рассказал вот что. Дед мой в СОБЕСе не стал получать Запорожець в своём лохматов 1983 году, но ему СОБЕС выплатил половину стоимости за купленный в розничной сети новый стоковый ЗАЗ-968М. Сумму батя озвучил в 5400 рэ, вернули деду 2700 рэ в СОБЕСе. На всё почти, сражу же, дед выписал запцацки через Посылторг. До сих пор я помню, как лично менял старые картера и вторичный вал с ГП, на новые, ибо КПП стала выть потом неимоверно.
Советские запчасти в итоге проявили себя отлично, и ГП не выла (немного лишщь, сначала).

Извините, если флуд и многословно

[Jawcrash]

Не уверен до конца, но вроде как по теме...
кто нибудь занимался переделкой педалей с целью выдвинуть их вперед?
Суть вопроса думаю многим знакома. Если удобно тянуться до педалей то обнимаю руль. Если отодвинуться и сидеть удобно положив руки на руль то не достаю педали...
Если что ... : рост 174, сиденья от какой то иномарки, руль от таврии и педали пока штатные .
Да в общем сидеть подальше от руля как то удобнее, руки вроде в более правильном положении, ненадо головой крутить что бы в зеркало глянуть (угол острее), выходить тоже удобнее, пасажиру сзади места для ног нет, но это проблемы пассажира.

[Pasha.F]

Странно мои 175 см чувствуют себя (при езде, посадке и т.д.)отлично, чего не скажеш при езде на Ваз.

[kastet780]

[pashazaz]

Jawcrash, а у тебя случайно рулевой вал не от инвалидской модификации? он длиннее штатного где-то на 10 см.
а педальный узел перенести - непростое дело. проще напольный изготовить, как в автоспорте, и двигай его, как хочешь.
фото:
http://rdlperformance.co.nz/parts.htm
самодельный: http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/21083/selivan/journal/288230376152676279
чертежи можно найти в английских книгах про постройку реплики Лотус-7.

[Jawcrash]

Да мне тоже мешать так ничего не мешает, но вот удобство либо в одном либо в другом. Буду пробывать как то выдвинуть педали назад. Если спинку откинуть так что б руки в локтях не сильно гнуть так это уже полулежа получается. Руль двигать вперед слишком геморно как мне кажется. Если порлучится то посадка в машину и положение в ней станет как в большой и длинной машине. Хотя может у меня сидухи какие-то неудачные, но это думаю вряд ли.

[kastet780]

Лучше с рулем поколдовать. Рано или поздно пассажиры сзади выть будут. Сидение стоит нормально, обычный рулевой переходник на Опель, уже смещает руль вглубь. Надо то, по сути, 3-5 см и будет то самое удобство! Педали развари и все! Если кого подвезти- коленки возле ушей! Оно тебе надо? Да и геморроя меньше. Разве что тебе именно родной руль импонирует. А там, ка хош...

[pashazaz]

я себе ставил опелевский руль без всяких переходников, нужно лишь проточить хвостовик рулевого вала на конус. с обычным рулевым валом (не инвалидским) и хорошими сиденьями нормальная посадка даже со стандартными педалями, жигули и рядом не стояли. мой рост 180. фото салона есть в моей галерее. так что я бы рекомендовал автору всё-таки разбираться с рулём, а не с педалями. kastet780 прав. Мало будет руля - можно и кулису КПП короткоходную сделать, и педаль газа напольную, и подрулевые переключатели современные и т.д. и т.п. короче, нет предела комфорту.

[Jawcrash]

Как всегда вопрос на форуме вместо ответа принес сомнения...)))) Завтра еще посижу в машине, подумаю что лучше куда двигать. Но пока мне кажется что с отодвинутым назат сиденьем все-таки и удобней и просторней.

[иончик]

ребят вопрос я видел родные колеса на зазе широкие это варили или как ????

[idem]

[pashazaz]

Jawcrash, естественно, чуть дальше сесть - удобнее входить-выходить из Запорожца. а про ремень безопасности ты подумал? если далеко от руля сесть, то плечо будет на уровне средней стойки крыши. положение ремня при этом (плечевой лямки) далеко от идеального. если ты не пристёгиваешься, то можешь забить на это, но всё-таки...
а чтоб перенести педальный узел, нужно выдвинуть в салон главные цилиндры сцепления и тормозов, переделать их кронштейны и усилительную накладку на кузове под этими самыми кронштейнами. либо полностью все переделать. тогда ещё раз выскажу свое мнение: напольный узел проще изготовить, чем подвесной. меньше херургии с кузовными работами. смотри, как была сделана педаль тормоза на ЗАЗ-965 и 966 и мысленно отодвинь всё это назад.

[Jawcrash]

[Компромисс]

Почитываю тему - мне не очень понятно. Но это только мое отношение. Немного флуда по теме. Около четверти века назад в одной командировке вышел в холл на этаже гостиницы посмотреть телевизор, сел в свободное кресло и как бы немного прибалдел - в такое сиденье еще не попадал, хотя кресел полно бывало. Как-то и руки улеглись, и сам по всем изгибам и размерам без замечаний, и даже голова на подголовнике в нужной позиции расслабилась. Посидел минут пять - как в невесомости - ничто не напрягает, полная расслабуха... Больше не выдержал - пересел на стул... Сразу стало привычно и комфортно, вернулся в нормальный мир, спокойно посмотрел ТВ.
В Запорожце вообще здорово, из проблем только - при застегнутом ремне дотянуться до заслонки теплого воздуха, да еще рефлекторно поправить коврик под ногами
Вообще по теме - сколько людей, столько мнений. Диалектика, блин...

[Jawcrash]

в порядке того-же флуда.... кресло было сделано человеком изучашим науку эргономику. Её к моему удивлению даже преподавали в некоторых советских вузах. В частности мой дядька рассказывал что им это давали с целью того что бы они станки правильно проектиовали. Удобные кнопки в удобных местах под удобным углом зрения ))))

[kastet780]

Эргономику надо себе самому делать! Тебе академики, на Коммунаре, которые эргономику получше итальянцев знают, уже салон сделали- не нравится! Значит ты не стандартный. Кто разберет что тебе надо, если стандарт уже не катит? Поэтому это все надо немного покрутить и подвигать самому, без человеков. Или доверится человекам и принять их правду за чистую монету. Можно подумать, что этот твой человек, умнее людей в КБ.

[Компромисс]

[Jawcrash]