ЗАЗ Форум

[Cterka]

Все не как у людей...Деталь в которую вставляются сухари опущина вниз...что делать?Я так понимаю этого не должно быть.

[priedinieks]

Фотки бы этой детали, как это она опустилась.

[idem]

Может быть не "опущина", а повёрнута вертикально. Надо развернуть, чтобы прорезь была в горизонтальном положении.

[Cterka]

[Cterka]

Вот...сразу за подшипниками идет шестерня полу оси...возможно она и наклонилась...

[John Warner]

Так у тебя что, подшипник дифференциала помер?

[Herdsman]

На фото Сверху стрелка показывает на ось сателлитов - её положение роли не играет (не парься), а

[Cterka]

[Herdsman]

А Вы что, полуось (1) не отсоединяли от фланца крестовины???(возле рычага). ,
(2) или отгибали ограничитель хода рычага и опускали рычаг подвески вниз до выпадения полуоси???
Если ответ на (1) "ДА", то что-то случилось с креплениями рычага - не должна полуось выпадать.
Если "ДА" на (2), то при том угле действительно сложно вставить - но это не штатная ситуация

P.S. может просто сложно вставить из-за того, что один "сухарик" направляешь, а второй чуть проворачивается, упирается и не пускает

[Cterka]

[Herdsman]

Ничего не понял (Я)
Если снимал полуось с сухарями и заводил мотор и в КПП что-то провернулось, то ничего страшного в этом нет (без полуосей с заведённым мотором дифференциал проворачивается даже на "нейтралке" - масло в коробке такое), кстати, а масло в коробке было? уровень масла должен был быть по заливную пробку (круглая с углублением "под квадрат"), расположенную как раз возле левого пыльника.
Просто когда вставляешь полуось надо придерживать и направлять оба сухарика, у меня первый раз аж нервы сдавали (зима, мороз и рук всего две), когда вставилось, вдвигаешь полуось до упора в дифф, потом закрываешь чехлом.
Можно после установки полуоси покрутить за неё и понаблюдать за "внутренностями КПП". Если умер подшипник диффера, он даст о себе знать посторонними звуками или подклиниванием

[Cterka]

[Herdsman]

[Cterka]

Мля...сухари...оговарился

_____________________
Достали мегацитаты! John Warner

[Herdsman]

[LEKS]

может все-таки сфотографируешь то, что ты ремонтируешь?

[Cterka]

Вот,что внутри...

[Herdsman]

Это полный П"Пец дифференциалу . А масло там было?
Похоже сломалась или вылетела ось сателлитов и полуосевая шестерня "упала" внутрь дифференциала. "ТАК" не соберёшь, да и смысла нет.
Дифф под замену
Вам к LEKS'у за советом, либо ремонт либо замена КПП. ИМХО проще заменить КПП на заведомо рабочую

Кстати надо было снимать только чехол (резиновый) - его держит металлическое кольцо на трёх гайках,

а вы вынули весь фланец, в котором стоит наружная обойма подшипника дифференциала

(внутренняя обойма с роликами на Вашем фото ближе всего). Поставьте фланец назад на коробку, так как он стоял., на той его части, что входит в коробку есть одно сверление, оно должно быть сверху - это для смазки подшипника (сверление видно на фото)

[Cterka]

[John Warner]

1) Снимай коробку передач, меняй дифференциал. Наверное, не сам - найди того, кто сделает.
Или меняй КПП в сборе.
В принципе, как машину на ход поставишь - никто не мешает и самому потом коробку починить - вникнуть, так сказать, в конструкцию.

2) Топик переехал в раздел "Трансмиссия", ибо тут ничего про подвески-амортёры нету.

Как-то так, советовать больше-то и нечего