ЗАЗ Форум

[Voytik]

[REDZAZ]

Там немного другая ситуация: гаишникам нужно обязательно сертификат соответствия (там на заявлении сверху в левом углу приписка гаишника). В центре безопасности и тех. экспертизы сказали что сертификацию на вновь изготовленые детали мне никто не даст.

[Voytik]

что это за сертификат?
подробнее.

[Антонио]

вообще это логично
каждая деталь должна быть сертифицирована
ну, типа прошла все проверки, соответсвует всем ГОСТам
из какого металла, почему? какие нагрузки несет, как расчитана под них и прочее...

вот если подумать, как использовать существующие серийно-выпускающиеся детали для установки дисковых...
Тогда не придерутся...

[REDZAZ]

Воот! я в этом плане ступил немного. Нужно было сказать мол Ступица от Опеля (например) подошла, ну и т.д.

[Voytik]

у меня вот тоже всё заводское кроме пластины на которой висит суппорт.
за неё, зразу предупредили что должна быть изготовлена из Ст45. толщиной не менее 5мм.
и я их честно заказал на заводе из Ст45, толщиной даже 6мм.

в "разрешении", а оно ведь по идее даётся не постфактумом, а до выполнения переоборудования, указано выполняющему что и из чего должно быть переоборудовано.
типа: "пункт такойто. заменить ступици ЗАЗ-965 на ступици ВАЗ-2108".
и таких пунктов много. почти две страници А4.
всё это написано в том "разрешении" которое дает технически компитентный орган.
в неём указано, все условия этого переоборудования.
согласно всему что там предписано и нужно точно выполнить все работы.

гайци, при оформлении переоборудования, будут принимать машину и осматривать, как на ТО. и сверять все изменения с предписаниями с выданым "разрешением". в следствии чего составят акт о выполненых изменениях.
если всё сходится. что в бумаге и что в железе, то обязаны оформить и выдать новый техпаспорт с внесёнными изменениями.
всё.


зы. а много ведь кто думает что, по правилам надо сначала всё переделать, а уже потом это гайци будут оформлять. типа просто как поменяют обьем двигателя да и всё на этом.
а на самом деле всё радикально наоборот.
сначала подаёшь идею на рассмотрение тех.органам. те рассматривают, выносят свой вердикт, и указания как именно ты обязан это всё выполнить.
а уже тогда только выполняешь.
а после этого уже в мрэо.

[@rtyom]

Войтик, ты так и делал, как описал выше? А можешь сканы документов выложить?

[Voytik]

ну, чуть-чуть не так
всмысле что сначала делал, а потом подавал на комиссию.
но дело в том, что я гдето уже за год до переделок, все эти нюансы распрашивал через человека из нашего института. там где та комиссия.
чтоб не сделать ничего такого что мне завернут и придется переделывать.

документ практически такой как уже выкладывал Лекс. с разницей только что не тавромотор и ззади дисковые.
сосканировать свои нечем, так как сканера не имею

чё вы форум не читаете? обсуждалось ведь.
http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sa&g=25&a=2938
"Висновок науково-технічної експертизи" там всё по пунктам указано, что и как обязано быть выполнено.

[VORON]

А меня мурыжить не начальник тех отдела, а зам начальника гаи. никак не может согласовать с "компитентными органами" моё заявление. То ему мало фактов было, я ему сканы RED ZAZa, потом некогда - министр был, потом день милиции, так и прошёл месяц. Сегодня буду звонить опять.

[alEXEi]

[VORON]

Да дело не в разрешении. Во первых нужно подписанное заявление в гаи что бы его получить. Во вторых ехать в Нижний не обязательно всё делается по интернету или (и) по телефону. Просто начальник то болен, то министр приехал, то операция в городе идёт, то день милиции а после него отходняк. Я этому начальнику притащил скан разрешения автора этой ветки и подписанного заявления. Я думаю этого достаточно.

[Pistolet]

у меня тема была с этим заявлением по поводу моего 407го Масика с 412м мотором. ЗамНачМРЭО говорит:НИПАДХОДИТ и точка. Не влезет. Я ему- блин, как не влезет? Народ же ставил? Он мне- я те говорю, не влезет. Я говорю- запихну. Он- фиг с тобой и подписывает заявление. На этот день кстати мотор уже месяц как стоял в машине)))

[alEXEi]

[REDZAZ]

Да фиг их поймет гаишников этих. У мужичка одного был москвич 412 первых выпусков - кузов 412, а мотор 408. 408 двиг благополучно скончался, он взамен поставил 412, так ему это дело не одобрили где логика... так кузов по сей день и гниет на крыше гаража.

[Voytik]

логика в том что сами менты "технически не образованы" и не компитентны давать своё добро, подходит тот или иной мотор.
блин, что ж тут не понятного??

[@rtyom]

Блин, и как такую некомпетентность лечить? Страдаем же мы только из-за их глупости. Мне рассказывал товарищ, что меняли на газели двигатель они с 402 на 406 вроде. Так вот сгоняли в Москву в НАМИ вроде, дали денежку там и им всё законно и быстро оформили и сказали, что дескать, чё хошь оформим, только бабло гони)

[alEXEi]

[prodiji]

[@rtyom]

Это хорошо, когда знаешь всю процедуру, а когда вообще не в курсе дел и спросить не у кого, то приходится доходить до всего самим.