ЗАЗ Форум

GRDEY

Недавно увидел на москвичевском форуме БСЗ за 300 грн

prostosergik

prostosergik

Klim

Менять на БСЗ - правильное решение.

prostosergik

У Джорджика появился бортжурнал. http://www.drive2.ru/cars/zaz/968/968/prostosergik/

Надеюсь, тут это не считвается рекламой, если что - модераторов прошу понять и удалить.

prostosergik

Джорджик слегка прогулялся.

400 км под дождем. =) Из неприятностей - только умершая совсем водительская сидушка. Поменяю, есть запасная, и севший АКБ из-за стоянки со включенными фарами и маленькой скорости движения.

За 3 дня проехано больше, чем он проезжает за месяц в обычыном режиме! Расход 10 л на 100, даже чуть меньше. Температура по трассе не более 80 градусов (за бортом 13-18 тепла).

БСЗ показала себя на 4-ку, толи я ее не выставил как надо еще, толи сама по себе такая, пока в догадках. Будем тестировать и регулировать.

(да, да, я поставил БСЗ, фото завтра, сегодня уже нету сил =( )

Джордж заслужил замену масла, ящетаю.

prostosergik

Найдена причина адовыхъ протечек во время движения. М-очные крылья =( поставлены так, что не прилегают к эээ как назвать? внутренностям передних стоек... и из-под колеса забрасывает воду прямо в стойки, откуда она попадает напрямую в пороги и в салон. Реками.

Мировой разум, подскажи, как называется такая херня как пластелин, длязамазывания больших пустот, чтобы не текла в жаркую погоду? Не автопластелин. Как-то по другому, не могу блин вспомнить...

У Клима не текла потому, что стояли подкрылки пластиковые. Снял, бо были протерты насквозь. Постараюсь вернуть к зиме.

prostosergik

Репост с Драйва2:

БСЗ куплено, оно современнее, решил ставить. Забегая вперед - заработало с первого раза. регулировал на глаз.

Сначала поставил как было в коробке. Получилось плохо =)

Потом допер перевернуть вилочку на трамблере на 180 градусов. Встало хорошо.

Коммутатор уютненько пристроился рядом с РР.

По результатам - доволен. Пока ниже +1 температур не было, однако, при +1 запустился с пол-тыка, без всяких проблем! Что радует.

Зажигание особо не регулировал. Выставил так "чтобы перло". Расход не поменялся. Около 10л/100км. Все никак не соберусь точно померять... Да и как его точно померяешь?

Отак =)

П.С. Про вакуум-корректор УОЗ знаю. У меня на карбе под него вывода нет =) Да и говорят, что москвичевский лучше вобще не подключать, только хуже делает...

prostosergik

Полез осматривать кузов на протечки, ибо достало. И обнаружил поганую Дiрочку. =(

Это, как вы поняли, под фиксатором сидения. Пластинка (была) приварена точечной сваркой. Под ней скапливалась вода, вот и прогнило. Остальное днище так сяк, пока еще нормально. Однако, Макс ждет меня в гости. Есть там пару серьезных вопросов.

Сидения решено ставить иномарочные. Не хотелось сначала, но перебрав одно родное, я как-то проникся тем, какой это шлак. И стоят при этом от 150 грн в нормальном состоянии. Плакать, колоться, но продолжать грызть кактусы как-то неохота, будем варить крепления под что-нить иномарочное, с полным удалением родного водосборника. Слава Джа, прогнить оно успело только в одном месте. Надеюсь. Вскрытие покажет.

Николай Викторович

По фото не могу понять почему раэьем датчика Холла оказался справа,у меня слева,да и у всех форумчан,кто установил БСЗ таки слева,а вакуум корректор справа!

prostosergik

Вот меня тоже удивило. Я ж первый раз собрал "как у всех", но начал подключать и получилось что получилось (см. первые фото). Бегунок хотел переставить сначала, оказалось, что он не переставляется, а переставляется только вилка снизу. ХЗ. Впрочем, меня так даже больше устраивает, т.к. провод до коммутатора теперь не внатяг, все встало как родное.

prostosergik

Хехе =)

http://youtu.be/GemE9RuybO8

***

Ждите, скоро большой апдейт по машинке будет. Много сделано.

prostosergik

Чета лениво все писать... Ну лан, тогда кратенько.

1) Поставлена печка. Новая. Совсем новая, наработка пару часов. Жужжит, чо. Буду делать схему горбункова на нее, ато жретъ.

2) Отак.

3) Заварили чертову дырочку под креплением сидушки.

4) Пролил ЗАЗ водой из шланга. Это ппц полный... =( Оно скорее течет, чем не течет. Открываю проект "герможуж".

5) Поставлена спинка задней сидушки в очередной раз. Дошивается подушка.

Жуж переведен в разряд Академических девайсов, зиму будет стоять в гараже, ковырятцо и делатцо. Отак.

prostosergik

Пока зима и холодно, сделал искровой розжиг на печку.

Платка.

В сборе.

Не очень красиво, но это ж прототип!

Жрет около 1А в рабочем режиме. Искра получилась до 1.5 см в длину, зажигает даже картон! Поэтому пока никаких доп. приспособ вроде испарителя не городил, искры, судя по всему, хватает для пробоя с наконечника свечи на корпус печки. Поджиг осуществляется за пару секунд. Оказывается, использование заза зимой может даже приносить удовольствие =)

http://www.youtube.com/watch?v=GemE9RuybO8

Добавлена развязка в виде реле для управления печкой по одному проводу. Т.е. в будущем за печку будет отвечать 2 выключателя:
1) Вентилятор без ничего
2) Печка.
Еще из планов на будущее: нормальная свеча, как у МаксаМТ, ждем его фоторепортаж кстати, и таймер задержки 10-15 сек на включение бензоклапана для продувки системы. Мало ли что. Мож газ захочется, вместо бенза.

Еще обнаружились гнилые арки под накладками. Эх, не следили за машиной в свое время... =(

А так, кроме традиционно глючного стартера и мелких неполадок с подгоревшей об выпускной коллектор проводами стартера, машина радует и ездит как надо. После переобувки в тракторную резину стало вобще хорошо. =)

Единственный минус, поездки в основном короткие, до 3 км, двигатель не успевает прогреться, поэтому засирается свеча, почему-то сначала в правом дальнем горшке.

Жужик со мной больше года, маленький юбилей был 22 ноября

С наступающим, посоны!

prostosergik

Ну так, апдейта ради. Полез разбирать совеццкий колхоз с проводкой в моторном отсеке. Выкинул не подключенную Реле Блокировки, переподключил по короткому РР, гену, переложил провода к стартеру (мастер-провод красный и синий на втягивающее) по другой траектории, ато по старому они терлись об выпускной коллектор и постоянно прогорали и коротили. Переделано питание ламп подсветки габаритов (раньше провод шел аж вверх на капот!) и лпмпы подсветки подкапотного пространства. теперь она работает от АКБ напрямую, не надо держать включенными габариты для ковыряний под капотом.

Сделан задел на управление зажиганием через реле. Т.е., ключ предполагается в виде не силового выключателя, который коммутирует 3-4А и изрядно греется, а в качестве управлятора специальной реле. Подумаю как эту реле туда аккуратно притулить.

Еще хочется, конечно, заменить реле стартера на современную. Зачем только - не знаю =)

Все провода закатаны в гофру, теперь под капотом красота и удобство. Аккуратненько так вышло.

prostosergik

Нужно мнение общественности. Заваривать или нет лючок вентиляционный?
Вот этот:

Сейчас существует проблема протекания его. Как-то он умудряется воду в себя нахватывать при ливнях, весь вент-короб полный. Уплотнители и, как положено по концтрукции, лючок с паралоном - все пофигу. В принципе, дырка не нужная совсем. Летом форточки рулят, да и зимой рулят =) И через печку сквозит огого, хватает для обдува стекол. Плюс, печка будет с режимом вентилятора, по идее должно хватать этого сочетания...

Lanc

Оставь, поменяй уплотнитель!

Herdsman

Однозначно оставить - такой - только в ЗАЗе, а чтоб не заливало - сделать слив с полки - где-то в районе петель капота пробить и подштамповать отверстия и впаять трубки и вывести их на слив под крыло (рядом с тормозными). Слегка колхоз конечно, но в глаза особо бросаться не будет.