Попередня тема :: Наступна тема |
Автор |
Повідомлення |
Roskо Львівський Маньяк
Статус: Offline Зареєстрований: 07.12.2009 Повідомлення: 3182 Звідки: Львів Моє авто: ЗАЗ 968м
|
Додано: 11 Березень 2011 00:04 Заголовок повідомлення: |
|
|
ще один долбойоб
_________________ Мій стиль, не ваша мода. |
|
Повернутися до початку |
|
|
AMIGOS
Статус: Offline Зареєстрований: 26.07.2010 Повідомлення: 1057 Звідки: Харьков, Южный. Моє авто: ЗАЗ 968 М "Пломбир"
|
Додано: 11 Березень 2011 00:34 Заголовок повідомлення: |
|
|
Roskо писав(ла): |
ще один долбойоб
|
На самом деле если натянуть узкую низкопрофильную резину будет нереально круто, но это х**ня...
ЗЫ: ты разварки войтиковские купил?
|
|
Повернутися до початку |
|
|
HEBMEH9uMblu
Статус: Offline Зареєстрований: 15.12.2008 Повідомлення: 751 Звідки: столица космоса Кривой Рог Моє авто: alfa romeo 33, mazda6,BMW525
|
Додано: 11 Березень 2011 00:35 Заголовок повідомлення: |
|
|
почему так негативно относишся к разваркам (хотя тут явный перебор)?
_________________ бывший дезертир, скоро вернусь в ЗАЗо семью! |
|
Повернутися до початку |
|
|
Roskо Львівський Маньяк
Статус: Offline Зареєстрований: 07.12.2009 Повідомлення: 3182 Звідки: Львів Моє авто: ЗАЗ 968м
|
Додано: 11 Березень 2011 00:42 Заголовок повідомлення: |
|
|
До розварок я ставлюсь позитивно, але розварка повинна бути зроблена правильно і без фанатизму в розмірах, тому, що конструктори не дураки ж були розраховували ступиці не під так нагрузку! тому як на мене 4см вистарчає з головою.
2 Амігос
Ні, розварки не купив боо збираю на оформлення машини, а 1000 викидувати за 4шт, 2 з яких як памятається не ахті нехочеться, тому я собі тут зроблю за ціною в 150грн диск помоєму, якщо память мені не зраджує, або взагалі зроблю собі диски з полочкою.
_________________ Мій стиль, не ваша мода. |
|
Повернутися до початку |
|
|
bomok58
Статус: Offline Зареєстрований: 28.12.2010 Повідомлення: 1173 Звідки: г. Полоцк, центр Европы Моє авто: ЗАЗ 968М - для души
|
Додано: 11 Березень 2011 11:19 Заголовок повідомлення: |
|
|
SIMON писав(ла): |
Что касается дефектоскопии...
Интересно, а как быть с нашими кузовами и деталями ходовой, которым от 17до 50 лет? ююю или, скажем, с компонентами дисковых тормозов на которых ездит половина машин или нестандартными рулями, сиденьями, оптикой... Так и до краш-тестов можно дойти.
|
Поясняю:
есть разница между механической обработкой на токарном, фрезерном станке и сварочными работами. При последних риск получить дефект изделия несопоставимо выше. Человек, который двигает свои разварки потенциальному потребителю для начала хотя бы прошерстил нет, с целью узнать хоть что- либо по вопросу. на мои запросы - ответы вскользь, ничего конкретного.
Второе - колесный диск не арка и не оптика, тут требования совсем другие. Кому интересно, читайте дальше:
При сварке важны 4 вещи
1. подготовка заготовок - никакой ржавчины, хорошая зачистка кромок, разделка кромок, правильно выставленный взависимости от толщины свариваемого металла шовный зазор , сварка деталей без шовного зазора недопустима. Температура заготовок - на морозе - кромки заготовок прогреваются доступными средствами.
2. Правильный подбор сварочных материалов - не каждый тип электрода подходит. Просушка электрода - 200-250 град. не менее 1 часа, при сварке электрод должен быть горячим или хотя бы теплым.
3. Производство сварки - качественно выполненный корень шва, без непроваров и несплавлений кромок заготовок, зачистка болгаркой замков ( место в шве, где закончили одним электродом и начали вторым). Замок - концентратор пор и скопления шлака.Наружный шовный валик без излишней чешуйчатости и подрезов более 0.5 мм.
4. Контроль сварного шва и околошовной зоны( зоны термического влияния) Для самоуспокоения можно взять четырехкратную лупу и осмотреть очишенный от шлака и окалины шов на предмет наличия трешин, выходящих наружу пор и шлаковых включений, если на 100 мм. шва 5 и более пор диам. более 1.0-1.5 мм - стоит задуматься о том, что внутри шва.
Если хотите быть спокойны, поприсутствуйте при производстве сварки и решите, хорошо ли это делается, потому, что как говорят в народе - есть " фирмы" и есть " конторы".
Всем, кому интересен магнитопорошковый метод контроля, пишите в личку, поясню где и как это можно сделать, ( касается крупных городов).
_________________ Hyundai S Coupe 93 г. 1.5i, 12 V, 88л.с. G4EK, ECFI, ( ее имя - Зверюга)
Присобачиваю неприсобачиваемое |
|
Повернутися до початку |
|
|
SIMON
Статус: Offline Зареєстрований: 22.02.2004 Повідомлення: 4955 Звідки: Харьков
|
Додано: 11 Березень 2011 15:40 Заголовок повідомлення: |
|
|
Трудно возразить. Если есть возможность контроля - лучше ее использовать. Что касается кузовов наших машин, то я имел ввиду не арки, а силовую структуру кузова и элементы ходовой - сосотояние швов и металла.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
bomok58
Статус: Offline Зареєстрований: 28.12.2010 Повідомлення: 1173 Звідки: г. Полоцк, центр Европы Моє авто: ЗАЗ 968М - для души
|
Додано: 11 Березень 2011 16:06 Заголовок повідомлення: |
|
|
SIMON писав(ла): |
Трудно возразить. Если есть возможность контроля - лучше ее использовать. Что касается кузовов наших машин, то я имел ввиду не арки, а силовую структуру кузова и элементы ходовой - сосотояние швов и металла. |
Отличие дисков от кузова в том, что силовые узлы и детали кузова как правило подвергаютя постепенному разрушению, а вот такие детали как шаровые опоры, рулевые наконечники и наконец диски ( изготовленные с нарушениями ткхнологии ) способны к реактивному ( обвальному, мнгновенному) разрушению...
Цитата:
Хрупкое разрушение стали может иметь место:
- при работе конструкций в условиях низких температур (наиболее часто встречающееся разрушение);
- в случае применения материалов, подверженных хрупкому разрушению; при этом аварии могут иметь место и при нормальных температурах;
- под влиянием различных дефектов в основном металле и сварных швах;
- при определенных условиях напряженного состояния материала;
- при действии на конструкцию ударных и других видов динамических нагрузок.
Установлено, что при одновременном сочетании всех или части перечисленных выше факторов хрупкое разрушение стали марки Ст. 3 может произойти при напряжениях меньше 1000 кГ/см2.
_________________ Hyundai S Coupe 93 г. 1.5i, 12 V, 88л.с. G4EK, ECFI, ( ее имя - Зверюга)
Присобачиваю неприсобачиваемое |
|
Повернутися до початку |
|
|
bomok58
Статус: Offline Зареєстрований: 28.12.2010 Повідомлення: 1173 Звідки: г. Полоцк, центр Европы Моє авто: ЗАЗ 968М - для души
|
Додано: 11 Березень 2011 16:16 Заголовок повідомлення: |
|
|
Да и не в разварках - то дело, когда делается какой-то самопал ответственных деталей стоит задуматься : из чего и как это делать либо давать такой запас прочности, чтобы на грузовик хватило...
_________________ Hyundai S Coupe 93 г. 1.5i, 12 V, 88л.с. G4EK, ECFI, ( ее имя - Зверюга)
Присобачиваю неприсобачиваемое |
|
Повернутися до початку |
|
|
Olexandr'95
Статус: Offline Зареєстрований: 06.10.2008 Повідомлення: 1747 Звідки: КИЕВ Моє авто: BMW E34
|
Додано: 11 Березень 2011 16:47 Заголовок повідомлення: |
|
|
Роско, обосновать можешь?
_________________ Автомобиль — не роскошь, роскошь — запчасти к нему. |
|
Повернутися до початку |
|
|
SIMON
Статус: Offline Зареєстрований: 22.02.2004 Повідомлення: 4955 Звідки: Харьков
|
Додано: 11 Березень 2011 16:56 Заголовок повідомлення: |
|
|
+1 Тоже, несколько удивила бескомпромиссность суждения.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Roskо Львівський Маньяк
Статус: Offline Зареєстрований: 07.12.2009 Повідомлення: 3182 Звідки: Львів Моє авто: ЗАЗ 968м
|
Додано: 11 Березень 2011 17:06 Заголовок повідомлення: |
|
|
паршива геометрія коліс, занадто велика вага, яка шей до того не рівномірно розподілена, про керованість, швидкість і розхід я взагалі мовчу.
_________________ Мій стиль, не ваша мода. |
|
Повернутися до початку |
|
|
Olexandr'95
Статус: Offline Зареєстрований: 06.10.2008 Повідомлення: 1747 Звідки: КИЕВ Моє авто: BMW E34
|
Додано: 11 Березень 2011 17:18 Заголовок повідомлення: |
|
|
И из-за этого человек автоматически становится "долбойоб"ом?
Да уж... Ты не задумывался о том, что бы вести себя как то сдержаней?
_________________ Автомобиль — не роскошь, роскошь — запчасти к нему. |
|
Повернутися до початку |
|
|
SIMON
Статус: Offline Зареєстрований: 22.02.2004 Повідомлення: 4955 Звідки: Харьков
|
Додано: 11 Березень 2011 17:22 Заголовок повідомлення: |
|
|
Roskо писав(ла): |
паршива геометрія коліс, занадто велика вага, яка шей до того не рівномірно розподілена, про керованість, швидкість і розхід я взагалі мовчу. |
Здається ти брав участь у тест-драйві авта, та у психіатричній експертизі його власника
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Roskо Львівський Маньяк
Статус: Offline Зареєстрований: 07.12.2009 Повідомлення: 3182 Звідки: Львів Моє авто: ЗАЗ 968м
|
Додано: 11 Березень 2011 17:34 Заголовок повідомлення: |
|
|
Вивід зроблений з того що адекватна людина такого не зробить.
то те саме що ставити 2л. двигун на нашу коробку!
_________________ Мій стиль, не ваша мода. |
|
Повернутися до початку |
|
|
SIMON
Статус: Offline Зареєстрований: 22.02.2004 Повідомлення: 4955 Звідки: Харьков
|
Додано: 11 Березень 2011 17:51 Заголовок повідомлення: |
|
|
Повторюю, ти приймав участь у психіатричній експертизі? Що до двигуна, то бачив двигун 1.7 з електротурбіною на нашій коробці і вона витримує, та двигун від "Сенса" на корбці 965, вона, як не дивно, теж працює. Щоб так безкомпромісно стверджувати, треба, як найменьше, проїхатись на цьоиу екземплярі.
|
|
Повернутися до початку |
|
|
Olexandr'95
Статус: Offline Зареєстрований: 06.10.2008 Повідомлення: 1747 Звідки: КИЕВ Моє авто: BMW E34
|
Додано: 11 Березень 2011 18:02 Заголовок повідомлення: |
|
|
Ну всё, поставлю на ЗАЗ 2л движок и сразу стану неАдЫквАтнЫм
_________________ Автомобиль — не роскошь, роскошь — запчасти к нему. |
|
Повернутися до початку |
|
|
kobza Шаман Сосіской
Статус: Offline Зареєстрований: 09.11.2008 Повідомлення: 695 Звідки: Ів Франківськ
|
Додано: 11 Березень 2011 18:42 Заголовок повідомлення: |
|
|
Roskо писав(ла): |
Вивід зроблений з того що адекватна людина такого не зробить.
то те саме що ставити 2л. двигун на нашу коробку! |
Як на мене ,то адекватна людина такого ненапише ,і висловлюватись на адресу людини з якою незнайома і ніколи не спілкувалась небуде.
Як мінімум , це просто непорядно,і дуже по дитячому
_________________ А небо все точно такое же,
Как если бы ты не продался...
(Егор Летов) |
|
Повернутися до початку |
|
|
bomok58
Статус: Offline Зареєстрований: 28.12.2010 Повідомлення: 1173 Звідки: г. Полоцк, центр Европы Моє авто: ЗАЗ 968М - для души
|
Додано: 11 Березень 2011 18:52 Заголовок повідомлення: |
|
|
Может Rosko и не совсем корректно высказался, но мне тоже излишества в виде огромных арок, спойлеров, 16-х дисков, мягко скажем не совсем нравятся...
_________________ Hyundai S Coupe 93 г. 1.5i, 12 V, 88л.с. G4EK, ECFI, ( ее имя - Зверюга)
Присобачиваю неприсобачиваемое |
|
Повернутися до початку |
|
|
kobza Шаман Сосіской
Статус: Offline Зареєстрований: 09.11.2008 Повідомлення: 695 Звідки: Ів Франківськ
|
Додано: 11 Березень 2011 19:11 Заголовок повідомлення: |
|
|
Мне тоже неособо нравтся,ну вобщем смотрится нормально,но человека зачем обижать
_________________ А небо все точно такое же,
Как если бы ты не продался...
(Егор Летов)
Останній раз редагувалося: kobza (11 Березень 2011 19:27), всього редагувалося 1 раз |
|
Повернутися до початку |
|
|
SIMON
Статус: Offline Зареєстрований: 22.02.2004 Повідомлення: 4955 Звідки: Харьков
|
Додано: 11 Березень 2011 19:21 Заголовок повідомлення: |
|
|
bomok58 писав(ла): |
Может Rosko и не совсем корректно высказался, но мне тоже излишества в виде огромных арок, спойлеров, 16-х дисков, мягко скажем не совсем нравятся... |
Если говорить конкретно о машине с фотографии, то на ней нет ни огромных арок (даже форма задней сохранена), ни ужасающих спойлеров (тот, что на передке - смотрится вполне органично), ни 16-х дисков. Человек просто захотел очень широкую резину и для этого расширил диски (если посмотреть внимательно, то резина не зажата и не раздвинута - она именно по размеру диска)
|
|
Повернутися до початку |
|
|
|