ЗАЗ Форум

SIMON

968-е с "железной торпедо были, а 966-х с мягкой не было никогда. Мягкая пошла на 968А.

napeHeK

SIMON

Да не было никаких "полумягких". Была торпедо 966 - цельнометаллическая с перчаточным ящиком (бардачком) закрывающимся крышкой, на 968 была панель другого типа - металлическая основа с полочками для всякой хрени, в центре металлическая вставка черного цвета с пепельницей и хромированной надписью "ЗАЗ 968", сверху черная металлическая накладка, окрашенная рельефной краской. Про травмобезопасные 968А и 968М рассказывать не буду (их и так все видели).

raed

добавил пару фото (с ранними эмками без повторителей на крыльях) в историю 968м на 4ой странице

napeHeK

SIMON

Да ни к чему я не придираюсь Wink

просто, непонимание, как правило возникает именно от недосказанности.

Цельнометаллическая торпедо была только на 966В и 966. На 968 и на поздних инвалидных версиях 966 была уже та, что с пепельницей.

sanitar

может уже было,но... Rolling Eyes

http://www.denisovets.narod.ru/zaz/zazpages/zaz970b.html

http://rcforum.ru/attachment.php?attachmentid=194059&d=1219601051

Lis-il

CrusadeR

Немного про экспорт в ГДР:

VEB Imperhandel- крупнейший в ГДР импортер автомобилей. Работали не только с советскими машинами, но и со Шкодами, Татрами итп. В 70е годы в ГДР от момента постановки в очередь до покупки машины проходило где-то 2 года.

Касаемо комплекта самого автомобиля, выпущенного в ноябре или начале декабря 1976 года- зеркало на крыле, катафоты сверху, жигулевские сиденья, 45л.с., шумоизоляционный картон- раза в 2 толще обычного, на печке смонтировано реле пергрева, фары- ФГ 140 с европейской символикой, на ключах зажигания- какая-то буржуйская надпись (Newark что ли). Литеры "Э" замечены на печке, карбюраторе, комбинации приборов (с обратной стороны). По заверению хозяина за 110тыс км пробега менялась только текстолитка. Двигатель не снимался ни разу, выжимной "на подходе" только сейчас. Тяга просто бешеная, разница с сороковкой огромна.

@rtyom

и где же такой продают и почём?

CrusadeR

SIMON

На ключе зажигания было написано LIC. NEIMAN (Замки делались по лицензии фирмы Нейман). Эта надпись была на всех ключах зажигания к замку с устройством запирания руля (и на ВАЗах тоже). Замки с таким ключем были и на машинах для внутреннего рынка, даже на инвалидных.

dimal

В 1973 г. в Запорожье создали опытный электромобиль на базе ЗАЗ-968. Машина оснащалась импульсным полупроводниковым преобразователем . В 1974 г. «электрозапорожец» на ВДНХ СССР получил бронзовую медаль.

petertuning

тока он в зад вмазаный

Lis-il

обалдеть! Интересно, какие у него характеристики?

thunderrr

Я думаю, что никакие)

SIMON

Sereban 82

Мужики, подскажите как правильно понимать: номер кузова и номер шасси на запорожце, на таврии ведь остался только номер кузова!

SIMON

Номер шасси, это то же самое, что VIN на современных машинах - по нему можно было идентифицировать изначальную комплектацию машины. А номер кузова, это его порядковый номер при изготовлении данного типа кузовов.