ЗАЗ Форум

[Voldemort]

Автомобиль ЗАЗ-968А. Перестали включаться скоростя. Проверил всю гидравлику, отладил, всеравно не работало. Снял силовой агрегат, разнял, оказалось - раскрошился выжимной. Причем, его повернуло на 45' и стесало почти до крепежек. Заменил выжимной, поставил все на место, подключил, опять парит мозги сцепление. Через 4-5 нажатий педаль становится тугая и шток не двигается. Мои предположения - гидравлика, либо ГЦС, либо задний цилиндр. Вся система продувалась, жидкость была старого типа, залил Росу.
ЗЫ: был у прежнего владельца касяк такой, что жидкости смешивались. Но после этого вся система (кроме заднего цилиндра) промывалась.

[Компромисс]

Очень похожая глупость случилась со мной в этом году после замены сальников коленвала. Но это была действительно ГЛУПОСТЬ. Всё собрал, поставил новый рабочий цилиндр сцепления, заполнил ДОТом (давлением из бачка), начал пробовать работу - после трех-четырех нажатий педаль становилась мертвой (упертой), а я весь такой .Звоню знакомому - тот говорит, что, возможно, неправильно установил диск сцепления - представьте состояние предвкушения "опять все снимать-разбирать". Залез под машину, подумал спокойно, как мог - ну конечно, если шток рабочего цилиндра сцепления ничто не возвращает назад, то и педаль упирается в несжимаемую жидкость, которая давит на поршень в его крайнем положении. Т.е. я как-то не докрутил до нужного положения полусферическую гайку на штоке, она не давила на рычаг сцепления, а тот, есссно, не возвращал шток с поршнем обратно в цилиндр. Через пять минут все работало, завел и поехал. Случай дурацкий, даже признаваться неудобно, но вдруг такое же с кем-то... Все мы живые люди...

[Gazirovannij]

А теперь при наличии "упЭртой" педали в каком положении поршенёк РЦС?
Если в крайнем выдвинутом (отодвинув пыльник определить можно) то "упЭртость" этим и объясняется.
Если в нормальном вдвинутом, значит его каким то образом клинит либо в самом цилиндре, либо механизмом выключения сцепления.