ЗАЗ Форум

[Voytik]

честноговоря, я тоже могу только догадываться что он этим придумал.
похоже что сделать и приварить к родной вилке упоры для таврического выжимного. (так как все чертежи там касаются установки тавромотора).

выжимной ездит по направляющей, а вилка его только теми выступами отжимает.
практически как у меня.

[dimonic]

но в его реализации он ездит уже не по дуге как у нас (у меня)

[dimonic]

Сегодня утром - придумал, что если скрестить твой вариант крепления направляющей с вариантом лекса, то и ненадо нарезать резьбу.

Тоесть лапки (прикрученные к шпилькам) недадут перемещатся направляющей вперед - назад, а запресовка самой направляющей вместо сальника - отцентрирует ее четко по середине

Есть еще вариант: со стороны сальника на врешнем радиусе направляющей (на полочке которая граничит с телом колокола) нарезать резьбу хотя-бы несколько милиметров и закрутить гайкой нехилого такого размера и законтргаить ...

В таком случае направляющая тоже будет зажата намертво.

С сальником от таврии - там все без изменений остается.

[Voytik]

примеждупрочем.
вот моя версия направлялки. (не для ВАЗмотора, другой диаметр).

http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sf&g=28&a=1479&f=29947
http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sf&g=28&a=1479&f=29946
http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sf&g=28&a=1479&f=29945

считаю что железно всё сделал
за основу взята шлицевая часть от негодного диска сцепления 30-ки. (подходящая деталь)
сточил шлицы, со стороны сальника ещё и немного расточил.
со стороны выжимного снаружи обточил, чтоб туда туго одеть трубку.
трубка толстая, хз с чего, напресована и обварена с частью от диска.
к этому всему приварены лапки. которые выгнул из полосы толщиной в 4мм.
приварил с обоих сторон жирненько, отдельными точками, чтоб не особо травмировать лапки в месте сварки.
лапки приваривал прямо на коробке. затянув их гайками до рабочего положения. между трубкой и первичным валом воткнул три подходящих гвоздя для радиальной и продольной центровки.
потом снял и снизу доварил.

шпильки две из коробки вывернул, и их гайки им на краю приварил намертво. типа болты, чтоб не искать подходящих
ну и по новенькому гроверу под каждую гайку.

сидит мертво
уже даже всё собрал и с движком состыковал. и вручную опробовал работу сцепления

[VORON]

Решил поднять свою тему мож кому полезно будет. Вот моя версия переходника под ВАЗ выжимной
Собрал всё использовав комплект сцепления kraft. пока всё работает. Посмотрим что дальше будет.

[VORON]

А вот так это смотрится в сборе

[Boss156]

Непонятно откуда что и как. Это одна детали или несколько, как работает при движении выжимного?

[VORON]

Там всё просто. Две Детали стандартный выжимной ваз и деталь точеная работает всё хорошо остальные фото в галерее

[REDZAZ]

Дык а смысл? выжимной по дуге будет ходить. корзину размолотит.

[VORON]

Ну на зазе стандартное сцепление также работает. Я конечно согласен что там подпятник стоит и выжимной по нему и трётся. Здесь в роли подпятника выстумают лапки корзины с загнутыми концами. Выжимной трётся по ним. Конечно долговечность снижена, но работоспособно всё. Я ничего не берусь утверждать, но если б разлетелось то сразу бы. Вообщем буду ездить, а там посмотрим.

[LEKS]

[LEKS]

и вообще, это не мое изобретение. надо внимательно читать - в галерея указано, что это чертежи из нета.

[Алексей_К]

Какой толщины должен быть выжимной!? От чего отталкиваться!?

[Voytik]

лучше всего не отталкиваться, а взять линейку и померять точно.
замерять высоту от пятки корзины до края переходной плиты (прикручена к двигателю).
замерять растояние от края колокола кпп, до например родного выжимного в отжатом положении.
отминусовать то от этого растояния, высоту корзины. и к этому доплюсовать высоты нашего выжимного. и плюс с полсантиметра на свободный ход. получим длинну нужного выжимного.
я так делал.