ЗАЗ Форум

[Teddy Bear]

[Voytik]

гг, ты зря так
есть немало дисков с двойным стандартом.
обычно такие диски с дырками на 100 и 108 междырочное.
чтоб и для VAG и для Ford и для Peugeot и тп.
и там вот так насверлены дырки

вот например.

[Teddy Bear]

я бы себе навряд ли поставлю такие, стремновато.

[Boss156]

Засада. Примерил переходную плиту на двигатель ВАЗ. В коробке сидит хорошо, вроде как все отверстия совпадают (болты не закручивал). В двигателе - неудача. Верхние болты закручиваются, а нижние - даже не получается одеть плину на направляющие выступы. Разница - миллиметров по 5 по центрам отверстий. Причем у меня создалось впечатление, что смещено не одно отверстие, а оба

Попробую собрать с коробкой, посмотрю как центр совпадает...

[Boss156]

Посетил гонки на четверть мили, проводимые на заброшенном аэродроме недалеко от города. К сожалению в моем классе не нашлось достойных соперников соперников. А жук-2 (тот что на заднем плане) выехать на старт не согласился. Пришлось уходить со старта в гордом одиночестве.

[Димыч(24.rus)]

а у нас в городе так же разрисован катается мини купер тоже ред булл

[Boss156]

Вот это я на стартовой линии.

[валдик968]

[Boss156]

Итак, возвращаемся с гонок в гараж.
Я привез запасную КПП на точку сборки и попытался состыковать двигатель, плиту и собственно коробку. Для начала я просто вставил конец первичного вала КПП в отверстие опорного подшипника в коленвале двигателя. Все сошлось достаточно хорошо Затем я попытался одеть плиту на мотор. Это мне не удалось, потому что из двигателя снизу торчат 2 направляющие втулки. Поскольку в отверстия на плите они не попадают - плита даже примерно не одевается Отсюда первый вопрос : они (втулки из мотора) вынимаются? Я раскачал их плоскогубцами, они проворачиваются, но вылезать не хотят
Тогда я попытался одеть плиту на КПП. Тут все прошло лучше Но вот отверстие под стартер меня сильно смутило. Стартер, оставшийся от "копейки" не желает лезть на свое место и упирается носиком в КПП. Мне смутно вспоминаются разговоры про "короткий стартер". "Короткий" это в смысле с коротким носиком? Или нужно резать колокол коробки? Меня очень смущает место возможного надреза - там находятся шпильки крепленя КПП к коромыслу.

[Юджин]

Да! нужно резать!
Немного хреновато видно, но видно!
стрелочками отмечены места, где выгребало оторванным паучком.

http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sf&g=10074&a=2004&f=24590

http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sf&g=10074&a=2004&f=24593

http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sf&g=10074&a=2004&f=24682

[Voytik]

у меня конешно двигатель другой, у меня тоже стартер упирался, и значительно, резал в колоколе.
http://zaz.kiev.ua/forum/gallery/?do=sf&g=28&a=1479&f=30422
на всякий случай в местах резки не оставляй острых углов (концентраторов напряжений). везде плавно поскруглять вырез.

[Boss156]

Меня смыщает следующее - область выреза приходится точно на место крепления шпилек коромысла несущих нагрузку. Страшно резать. Ну да вариантов не остается

Еще вопросы по месту: Видно, что болт крепления двигателя с головкой на 19 утапливается в выемку в плите. Никакая головка в эту выемку не влезает. Непонятно, или очередная ошибка в чертеже или есть болты с головой на 17? И зачем четвертое отверстие около стартера?

[Voytik]

сдублируй шпильки крепления коромысла шпильками крепления плиты к коробке.
смотри снова мою фотку.
я в плиту, вверху, обе шпильки вкрутил длиннее всех остальных.
так чтоб она прошла аж через пластину коромысла.
между самим коромыслом и дырками в колоколе опорная шайба и втулка.
получается что верхние две шпильки плиты, входят в дырки колокола и выходят аж в коромысле. и стягивается всё дружно гайками.
коромысло держит уже шестью, а не четырьмя шпильками. и две из них вкручены аж в плиту.

[Boss156]

Ну и еще немного фоток с гонок



Это собственно я и моя машина. Флаг - организатора гонок.



Это я на аватарку пущу



А это прекрасная дама, любезно согласившаяся украсить собой автомобиль

[Юджин]

прикольные фотки!

[Boss156]

Где около года назад у меня отгнил провод соединяющий клемму стартера "30" и блок предохранителей в салоне. Красный такой. Прямо на ходу отвалился. Я его еще тогда на скорую руку прикрутил скотчем "до дома доехать". И вот теперь дошли руки Был куплен провод 20 мм^2 сечения, клеммы на АКБ, пластиковыя защита для провода в виде трубочки, распределительная коробка и т.д. Заодно с прокладкой провода я перенес один из аккумуляторов (левый) в багажник. В принципе через некоторое время туда отправится и второй аккумулятор.
По мотору от Жигулей. Разобрал полностью. Готовлюсь к вывозу его на капиталку и покупку деталек. Полный комплект (все кроме блока ДВС) стоит около 120 у.е.

[Boss156]

Надоело.. просто надоело смотреть как меня объезжают страшные помойки. Пора привести в соответствие содержание и внешний вид автомобиля. Коробка с мотором успешно состыкована, корзина сцепления усилена, стартер подпилен, все сходится (вроде бы) Сегодня я начал снимать свой родной 40-ка сильный мотор. Обещаю, что буду по нему скучать...

[Boss156]

Родной моторчик снял. Новый поставил. ЧТо то он у меня плотненько встал... Шкивы еще не стоят, ни ведущий, ни помпы нет, ни генератора, а места там всего то пару сантиметров. Так у всех или у меня кузов коротковат?
И еще вопрос. Когда я устанавливал цепь на двигатель, я ослабил колпачковую гайку натяжителя. Теперь башмак натяжителя не сильно натягивает цепь. А когда она натянется? После запуска мотора?

[Voytik]

насколько припоминаю эту процедуру то там надо ещё спереди двигателя, ослабить затяжку оси башмака.
а колпачковая гайка зажимает только шток пружины.

[VORON]

не в мануале написано:
"После отворачивания колпачковой гайки, сделать несколько оборотов ручкой (кривым стартером) после этого гайку закрутить".
В действительности если крышка снята будет видно как цепь натягивается а для лучшего результата я её всегда придерживаю монтировочкой.